День, коли Субару зупинилася

2 тижні тому на Драйві з'явився ще один власник Леона. Вийшов назв'язок. Домовилися про зустріч. На моє щастя Саша виявивсяавтоелектриком і мотористом, якого не лякає старий субарик. Наминулих вихідних з'їздив Він підлікував мені проблему зповоротниками, але я почув про машину багато нового:по електриці впідкапотному просторі знайшлося кілька оплавлених дротів (уминулого господаря щось коротило) і ці дроти оплавили сусідні, щосаме постраждало крім правих передніх поворотів. Не знаємо, требакопатися далі і глибше, двигун дуже втомлений і у мене є вкрайневеликий шанс доїздити на ньому до весни або його потрібно зніматиі капіталювати вже зараз (і це крім моїх проблем зі стартером).зворотному від Саші шляху леон погано тягнув, зникла грубка, асьогодні настав День, коли Субару зупинилася.Зникла тяга, двигункрутиться до 2 тисяч, а потім починає чхати.У гірку взагалі виїхатискладно. Гараж, зняв мінусову клему з акумулятора і зажурився. Щоми з ним домовлялися. Не те щоб це були всі гроші світу, але тутуже справа принципу). Місяць очікування запчастин ні про що
— Двигун просить про заміну. Необхідність свапа виявиласягострішою, ніж я думав.
— Проблеми з проводкою
— Проблеми з ходівкою (можливо доведеться їх вирішувати, як радивВольфрам — пересипати ходівку з свіжішої субари)
>

Зараз кидаюся у сумнівах:чи варто далі сподіватися на некромантію імого Старого Японця або купувати беушний гетз і їздити якийсь часна ньому, а в перспективі віддати його дружині (кататися між містомі передмістям з дитиною на громадському транспорті це щезадоволення? або я зажерся? )

Піду пропущу пива. Потрібно якось переосмислити стан справ ізрозуміти куди рухатися далі. Драккар помер, панове. Хай живеДраккар!