Почалося все з покупки кабелю, і понеслося…
З'ясував що суміш бідна, відклав це питання і їздив на бензині, завідчуттями зрозумів що на газу машина мучилася не їхала.
Блок Kme Nevo, редуктор Kme Silver, форсунки Magic FX.
Тепер почалися проблеми з налаштуванням, на газу машина глухне іпри автокалібруванні показує повідомлення як на фото.
Коментарі20
У мене Алекс Шарк і Барракуди. Тиск 1.3 дюзи 2.2 - множник 1.4 - працює добре те тяга, що витрата =)
свердлі 2 мм разів менше немає свердла, тиск приблизно 1.15 і пробуй, має пройти відмінно
Зрозумів, прийняв. Увечері пробуватиму
впорскування фазоване став у програмі
Нахрена фазований? Якщо він паралельний?
знаю, але потрібно ставити фазу в налаштуваннях
може малий діаметр дюз?
Також подумав про це, дюзи стандартні, не свердлив їх. Знайшов інформацію типу від 1,8 до 3 мм має бути.
У мене Баракуди, я свердлив на 2мм. Так як на стандартному діаметрі 1.5 при автокалібруванні писало Діаметр дюз занадто малий!
Автокалібрування робив потім?
Після свердління?
Так, без помилок пройшла?
Звичайно! Калібрування обов'язково навіть після заміни фільтрів говорять!
А який робочий тиск у тебе стоїть?
1.1
Але мені здається, що навіть при малих форсунках калібрування мало б пройти... Може в тебе ще що там... Скинь більше скрінів!
Ввечері підключатиму знову ноутбук, а так проситимуся під заміну ремкомплект редуктора. Пройшов уже 150 тисяч.
не в курсі який коштує діаметр дюз форсунок?
1,5 мм стандартний
на мою це мало. почни з 1.8 або мінімум 2