i> Це сумна історія про спортивну італійку та українського "гонщика" на ім'я Рома. Обіцяв собі написати цей пост як тількизнову почую звук вихлопу моєї Альфи, але це сталося вже давно, анаписати руки дійшли тільки зараз… Зайду здалеку:купуючи своюАльфу, я бажав дизайн, і мене не бентежив ні витрата в 18 літрів, ні велика ймовірність поломки. (завдяки стереотипам.) У результаті, за півтора роки володінням авто, жодного разу Альфа мене непідвела, ні з дрібниць, ні з серйозних причин. 2-а передача…бажання вичавити ще одну секунду з часу кола… і начебто як червоназона, і потрібно перемикати на 3ю… але це перемикання переб'єзчеплення з асфальтом і врешті-решт уповільнить мене на цілусекунду… в результаті "не перемикання" сповільнило на 6 місяців (:)Виходжу з того ж злощасного повороту, стукіт під капотом, доїжджаюлегенько до фінішу, паркуюсь, глухну, і більше не заводжуся.Діагноз – загорнуло вкладиші та погнуло на 0.7мм вісь коліна (0.3ммдопуск) та два шатуни. Причина - швидше за все через олію трапилосяголодування в правих циліндрах при проходженні лівого повороту. Алепо-справжньому пригоди починаються не тут. Як я за порадамизнайомих звертаюся до славних хлопців-мотористів. Ця історіязайняла рівно 6 (шість) місяців із практично нульовимрезультатом:спроба реставрувати коліно, спроба замовити правильнідеталі, спроба правильно їх сплатити, спроба вкрутити ліві шатуни вмою Альфу… Перші кілька місяців я списував ці проблеми на рідкістьальфівських мотористів, але потім була очевидна некомпетентність. Апісля того, як я дізнався, що хлопці намагалися всунути шатуни відCamaro (які були замовлені за мої гроші) в мою Альфу, я приїхав здрузями та евакуатором, і забрав машину, мотор та інше навіснебарахло. Рукожопам було залишено рівно 0 (нуль) грошей. Ще добревідбулися, враховуючи скільки я через їхню некомпетентність втративу часі.
Т.К. Більше експериментувати в мене бажання не було, я замовивчерез офіціалів новий коленвал, нові шатуни та вкладиші, і віддавурочисто всю цю справу тим самим офіціалам. Два тижні їхали деталі, ще 3 дні всю цю справу перебрати, помити, зібрати, протестувати, тавуаля! Новенький моторчик!
Моторчик, тільки відвезений від горе-мотористів
Після переборки
З іншого боку
Стоить у офіціалів, чекає нове коліно
> Поїхав від офіціалів у захваті, але довелося раз повернутисязаправити кондер, т.К. При знятті двигуна зливається фреон, а тоготижня він у них закінчився… Відразу ж на повний комплекс зі всімаможливими спа-процедурами:Купи-купи! До останнього не був упевненийу тому, що їхатиме так само, як раніше, але за суб'єктивнимивідчуттями став рівніше працювати, олія перестала їсти навіть натреку, і час кола не змінився, тож проніс (:
На треку)
Та прибуде з вами сила не загнати ваш двигун! П.С. Ціна питаннявказана за коліно, два шатуни, комплект вкладишів, купу розхідниківта роботу.
Коментарі20
0.03мм допуск по коліну. 0.3 це 🍌.
кільця нові ставили?
Ні, з кільцями та поршнями пощастило, зачепило тільки шатуни та коліно.
У яких офіціалів робив мотор? На Туполєва 19?
Так, там. ІталМоторс які.
Коли я там працював, Італавто вони називалися. А Італмоторс - конкуренти були)
Ой, сміття, не Туполєва, не Італавто, а Салютна 2, Італмоторс. Вони просто на перехресті Туполєва і Салютної, тому так швидко підтвердив)
Були розмови про олійне голодування на 3,2, тому що там немає противідливних перегородок. Не пригадаєш - були вони там?
Так, їх там не виявилося. Горе-мотористи хотіли мені їх там приварити, але в результаті нічого не зробили, і я чомусь радий цьому факту)
Ти тепер знайди краще за тих, хто зможе! А то так і до повторення історії не далеко.
До повторення оооочень далеко по-перше, я тепер не збираюся крутити в червоній зоні протягом 7 секунд ... це таки моя вина, по-друге, при наступній заміні масла заллю щось трекове, щоб не пінилося при температурах і А з приводу перегородок – моторист...
Можу втішити тим, що ти не перший на 3,2. Там людина просто 100 йшов на повороті частенько.
Тільки всі ці заходи не позбавлять відливу олії в затяжному повороті, що приведе до голодування і гримне все так само швидко як і трапилося ... А офіціали не враховують ці моменти і звичайно скажуть що і без перегородок технологічно все на рівні влаш...
Згоден, тому я поки обережно. Противідливні перегородки в планах, а офіціали не взялися тільки тому, що не могли гарантувати результат. Але вони так само радять не ганяти поки не приварю.
Отетода, любиш кататися ... кохай і катайся!)))
Привіт, ти таки зважився і написав )) молодець! історія гідна, альфа варто того щоб їй повертати молодість)), я свої метрання по муках поки не готовий озвучити ... ) давай і інші моменти (гальма, стійки) і про гаражик не забудь ))
Спасибі! Довго думав чи варто воно того, але бачу, що комусь та й цікаво) Зараз ось пишу про гальма, потім про пасажирські двері, що вічно-гримлять, і про останню поїздку на Чайку з інструктором. Було ще 7 наміток. на записі, але відчуваю, що мене не...
Звичайно цікаво! ))) теж перейшов на перфоровані млинці на 330 попереду суб'єктивно гальма стали холоднішими і пливуть пізніше але фарба з них вже майже злізла так що суппорта у мене не червоні а помаранчеві) ... Мені (далі піде чистий шкурняк)) ) ці...
Так а історія застуджує уваги ... Добре що все позаду. Удачі!
Спасибі)