_ прогулянки а Crown не працює ... На спроби запуску не реагує (стартер крутить, толку немає), відкриваю капот, знімаю центральнийпровід з трамблера-іскри немає ... Встромляю спеціально загнутускріпку в діагностичний роз'єм- помилка 14, ну все думаю, зараз всезробимо. Всі маси перечистив - удар по ключу - працює! наступнимкроком стала заміна комутатора ... ІІІ знову вдалий запуск знапівобороту ... Знову їду, радію, полагодив ... Але радістьтривала недовго, через пару десятків кілометрів по місту зновузаглух ... І знову помилка 14, знову одна іскра при включеннізапалювання, і цього разу помітив що бензонасос не вимикається…Цього разу вирішив залізти в блок управління, оскільки помилка 14посилається і на нього. Розбираю-і бачу конденсатори, що втекли...ну думаю нарешті знайшов причину... Блок віддав у ремонт, кондеризамінили, забираю, підключаю, удар! - Запуск! Радості немає меж! Виходить виключив усі можливі варіанти помилки 14… АЛЕ! Сьогодні22.01.21 знову морозний ранок (-4 * с), виходжу, відкриваю авто, запускаю, закриваю, йду гуляти з песиком, повертаюся, відкриваю, сідаю і він глухне ... Відкриваю капот, включаю запалювання, помилка 14, і при цьому довільні пробої іскри на центральномудроті, і перебої в роботі бензонасоса (реле клацає включаючи івимикаючи насос в унісон з іскрою, що проскакує…)
КУДИ КОПАТИ, ЩО ДИВИТИСЯ, ПІДСКАЖИТЬ БУДЬ ЛАСКА!
>
Коментарі11
Вже замінені рік тому, котушка теж нова… проблема не в цьому… іскри немає на центральному дроті, не те що слабка, а немає взагалі!
Замінити бронепроводи на нові і буде щастя
І ось настав вечір 22.01.22 ... зібравшись силами і думками вирішую пересмикнути всі релюшки і запобіжники. і Про Бога вона знову запустилася! Думаю треба б зрозуміти що сталося - починаю виймати по черзі релюшки на працюючому двигуні. а він тварюка ...
У кран клубі дивився? там начебто є про помилку 14www.crown-club.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=19211
Дякую за довідку. цю статтю прочитав буквально в перший день виявлення несправності ... Єдине чого ще не зробив - не копався в нетрях підключеної сигналізації ... завтра цим і займуся ... про результати відпишу обов'язково!
відпишись, буде корисно всім
Начебто все на місці, і опір на висновках в нормі був
а магнітна шестерня або датчик коленвала цілі?
Наскільки розумію витіклі кондери це проблема всіх ебу1-2jz ge того часу ... на драйві купа постів про ремонт ебу ... і симптоми ідентичні ...
Здається мені, що конденсатори, що витекли, в ебу - не причина, а слідство.
Витеклі кондери це наслідок 30-річної експлуатації. Кондер може і не витекти і втратити свою ємність.