Так вийшло, що трохи протестував максималку на трасі, дорога булане слизька і в нормальному стані так що пару разів на обгонах трохисильніше придавив педаль і трохи довше не відпускав :).
Розганяється до 160+ по спідометру майже без провалів… ті ось дужерівно без помітного уповільнення з приблизно 100 і до 160+, потімстухає потихеньку і до максимальних 180+ по спідометру доходить вжедуже плавно.Обороти на 180 і 6й передачі близько 4к але реальнопісля 160 вже не цікаво розганяється ... Можливо влітку на літнійгумі буде краще небагато.На високій швидкості машина їде дужевпевнено і зрозуміло, не нишпорить, загалом не напружує.
< /p>
Але на 180 миттєвий витрата підбирається до 14 :) і це при томущо на 140-150 він 8 - 9 приблизно.
Так що машина для поїздок хорошими дорогами цілком підходить, аленайбільш зручна для мене швидкість до 130. На цій швидкості я невтомлююся, в машині можна розмовляти не підвищуючи голоси і витратадо 7.5 літрів, і це взимку, сподіваюся влітку буде менше. До речівітер дає до 1 літра різниці :)
Швидше 150 їхати в принципі вже сенсу немає тк і витрата росте імашина вже нормально прискоритися не може.
Також вийшло проїхати 25 км на прогрітій машині по недільномуКиєву, вечір, машини є але не багато, температура близько +2градусів. Як можна бачити за швидкістю — пробок не було :), булокілька світлофорів і гірки (з лівого на правий через солом'янськута повітрофлотську). Так що паспортні 6.6 цілком досяжні на трасісьогодні було більше 7 :)
майже за паспортом
У машині було 3 особи.
Коментарі10
По порожньому місту середня швидкість 50 - це по суті трасовий режим))) коли їдеш до сотні, і по дорогах середньої розбитості - середня якраз приблизно така і виходить))))Максималка - це і зрозуміло, моторчик маленький, вже лошидинних сил не вистачає...
нуу так пощастило з пробками і маршрутом що їхав в основному 60 і 60+20, якби повільніше їхав то витрата була б ще нижче напевно ... хоча просто пощастило проїхати багато світлофорів без зупинки розгін від 100 виходить найбадьоріший на 4й потім на 5й...
ну так, це ти протягом пролетів)))на вихідних був у вас, здивувався, що навіть таксисти шурують 90, і наявність поліції в потоці їх не бентежить))))так ти пробував розгін в автоматичному режимі або в М?
В автоматичному і на круїзі. Потім вже, коли на 4 прискорювався до 130, помітив що так значно швидше ніж на 5й.
я ось все ж таки не до кінця розумію, чому так? адже максимальний крутний вже на 1500об., І він рівний, чому тоді все одно прискорення краще на більш нижній передачі?
еээ так же на двигуні, на нижній передачі машина не так сильно двигуну пручається ) та й максимальні 110 конячок у нас десь близько 4к сховалися як виходить потрібно для найбільш динамічного розгону підібрати передачу на якій двигуну не дуже важко і ...
аа, ну так, вірно, наші конячки десь близько 5 000, тоді так, все логічно)))
знайшов ось ніби по нашому двигуну але інша машина
ага, виходить самий ривок нютонів знизу, а потім прагне вниз ... а коняки навпаки максимально від 4 до 5 тис. Тому напевно зона 3-4 тисячі, в якій живе Спорт-режим - найефективніша по віддачі
Показники точно такі ж як і на EP 6 + AL4. Точнісінько окрім обертів