Машина то їде то йде. Перевірили турбу на сервісі - все окей.Заскочив на сто на діагностику димогенератором і виявилося, щовпускний колектор не здатний затримувати дихання. Вирішив знятиколектор і прибрати/заглушити Спершу думав відвезти машину на стодо механів, але надивившись/начитавшись як це робиться — ставрозумним і вирішив сам все зробити. Тут не описано цілком можназнайти у видосиках за посиланнями. 1. Зняти маслосмітник. 2. ЗнятиТНВД (знімати ремінь грм і шків тнвд не треба).Викрутитишпильку.
Добрі люди зробили знімач ТНВД (видавлювати тнвд зі шківа) — нелюбитель я вистукувати і потім ченити це.На валу тнвд є шпонка іколи витягується насос треба бути акуратним, щоб не втратити її, але на моєму насосі вона сиділа надійно і губитися не збиралася.форсунок. Знімав фішки зі свічок розжарення, щоб вийняти слухавкибезперешкодно.
3. Хороша людина підказала, що зливати рідину, що охолоджує, нетреба. Але все навіщось зливають. У мене впускний колектор частковопластиковий, і коли його зняв ні краплі не випало з него.
4. Зняти дросельну заслінку.
5. Викрутити 9 гайок на впускному колекторі і зняти, прибратизаслінки плоскогубцями ака стоматолог, нарізати різьблення 6мм, вкрутити болт на 6 і посадити на різьбовий клей ще додав герметатам де немає різьблення. Поставив нову прокладку для колектора, моторчик-привід вихрових заслінок я залишив і він крутиться внеодружену - тобто. Прошивку не редагував.
6. Легкі сильно забруднені, замочування в солярі на ніч безглуздавитівка. Цілком колектор з усіма пластиковими та металевимичастинами не розбираючи відвіз на мийку, а там співробітникпідприємства + хімія + керхер за 20 хвилин зробили свою справу.
7. Розчехлив динамометричний ключ і позакручував все і яктреба:
Гайки на впускному колекторі 25 Нм
Гайки на ТНВД 25 Нм
Гайка шківа ТНВД 50 Нм
/>
8. Тепер колектор герметичний і затримує дихання.
PS Пішло 3 дні збалансованої праці, не швидка ця справа, але булоцікаво.
p>
Видосики, які несуть світло:
Брудний колектор
Чистий колектор
Заглушка:
Коментарі8
Підсмоктування повітря пов'язане з заслінками, а саме через отвори в які вставляються напрямні заслінок. Машина починає тупити.
Тепер зрозуміло
Вітаю! Як відчуття на низах? Не пошкодували, що заслінки видалили?
Не пожалів) У мене вибору не було. Та нормально їде на низах, та трохи просіла, але прямо трагедії нема. Ось коли впуск підсмоктував повітря, було фігово.
як пов'язаний підсмоктування повітря з брудним колектором?
на механіки ти відчуєш різницю. на старті погано їде без заслінок. вже пройшов все це.
Аналогічно! Але мені машина вже дісталася без заслінок і мотора приводу, тому переживаю за тих, кому треба було тільки почистити колектор, ну може бути, доопрацювати кріплення заслінок, щоб була впевненість, що не відлетять, і їздити солодко без EGRа!
Звичайно, адже заслінки дурні поставили. Спеціально, щоб нашкодити))))