Вирішив трохи переробити або додати свого, знову руки сверблять, знову експерементую, хоча колись, бачив на пиляках схоже.
Зняв металеві кільця, потім зняв з кульовий пильовик, підібравкільця гумові,
Саме товсте колечко щільно зайшло в нижній пас, куди заправляєтьсянижня спідниця пильовика, потім одягаю сам пильовик, далі маленькеколечко з працею натягаю на верхню спідницю пиляка, низ пильовика, теж ледве натягнувши.
Таким чином низ пильовика, за рахунок двох гумок, став набагатогерметичнішим, так товсте кільце трохи більше розперло спідницюпильовика.
У порівнянні з металевими кільцями вийшло досить добре, герметичніше.
Але є один не перевірений варіант, це зима, мороз, сіль, хоча йметалеві кільця теж згнивають, іржавіють, рвуть гуму пильовика. Тадорога покажуть.
Схожі записи
Тимчасово. Підтримка двигуна внутрішнього згоряння.
Тимчасово. Підтримка двигуна внутрішнього згоряння.
2
Коментарі5
І навіщо це?
Для самоствердження, що заводське штампування іноді не практичне, тим більше, кульових в оригіналі немає.
Є оригінальні пильовики кульових 4013A456, продаються окремо.І кульові окремо бувають MW035247.
Я особливо не вникав у цю тему, але за номери деталей дякую
Будь ласка, я трохи цікавився, але в результаті вирішив поміняти собі важелі в зборі.