Усім, привіт. Проблема така, на швидкості при вичавленнізчеплення йде просадка напруги. Це видно по включених фарах і чутнопо печі, так само під час просадки стрілка тахометра опускається на500 і нижче, При цьому іноді глухне, не не завжди.Потому обертипіднімаються на норму і все ок. Газ, зчеплення — заглух, і таккілька разів. А одного разу машина за 30 хв може реально задовбати(((
У кого які ідеї? )
Маленька поправка, змінював все, що на фото, не допомогло,
Коментарі15
Була також проблема, особливо в мороз, взяв б/в дад з сенсу, показання розрядження у впуску стало більше, на хх 255-270 в момент просадки ... на рідному свідчення падали до 235-250 ...
Можна тиск на паливній рампі поміряти та форсунки прочистити
Відповідь криється в самому питанні! Провал і просідання при вижимі зчеплення! Дивимося насамперед осьовий люфт коліна. Якщо гуд скидаємо коробку і дивимося на зціп з вижимним!
Можна докладніше про осьовий люфт коліна і що можна побачити на зціпному сцепі. Я просто так глибоко діагностувати ще не вмію.
Не морочись
Якщо двигун втрачає обгортки при вижимі зчеплення. То це говорить про те, що можливе зношування завзятих напівкілець колінвала. відбувається сухе тертя метал про метал
І яким чином це впливає на просідання обертів? Схоже на нестабільну паливну суміш або підсмоктування повітря. Подивитися в бік ВУТ
Як вижим зчеплення веде до підсмоктування повітря?
Провал при скиданні газу, а напруга як наслідок провалу. Найцікавіше вирішення проблеми.
Рекомендую звернутися до fullflash.Робить дистанційну діагностику недорого. Мені допоміг.
Ну дк рхх це не інакше
Міняв, не допомогло
На що міняв?
Я йому дав горсть заздалегідь робочих датчиків з інжектора. І блок підкидали і всі датчики, німеру.
Зрозуміло