Заміна пильовиків амортизаторів.

Хтось говорить що мені просто нудно, хтось те, що грошей нікудиподіти, а я вважаю, що просто в машині все має бути ідеально поможливості. Я не допускаю експлуатацію автомобіля з перевищенимінтервалом заміни олії та іншого, не допускаю їзди влітку назимовій гумі, так само і взимку природно на літній, не допускаюїзду на мінімальному протекторі, на мінімальних гальмівнихколодках, з мінімальним люфтом підшипників та іншого, але й завсією скурпульозністю завжди бувають про шкіру. Але тут я вирішивне зраджувати принципів, на підйомнику помітив пильовик, щобовтався, на передніх стійках, вирішив не чекати, поки під цейсамий пильник потрапить бруд, вода, пісок і цим абразивом налиплимна штоку стійки мені витре сальник цього самого штока і звідтипотече та сама рідина якої наповнена амортизаційна стійкабудь-якого атвомобіля (адже думаю у більшості ще працює гугл і нескладно почитати про конструкцію автомобільних амортизаторів, щобувають масляні амортизатори, а бувають газо-масляні, тобто згазовим підпором, конструкції бувають різні, однотрубні, двотрубні, виносним бачком, але скрізь присутня олія) Вибачте відволікся, такось вирішив я поміняти пильовики і відбійники щоб продовжити термінслужби своїх передніх амортизаторів, які туди встановив завод 110тисяч км тому, але які попередній господар віддавав майстру, вінтам замінив рідина (масло) і судячи з їхньої роботи тепер, навітьнакачав газ, технологій не знаю, але є відомості, що у Львові такероблять досить професійно, але мабуть слюсарі які встановлюваливідреставровані амортизатори, чи то поспішали, чи мали недостатнюкомпетентність і встановили відбійники амортизаторів догоригальмами, відповідно не клікнувши відбійник у пильовик і верхньоючастиною в опору стійки, в результаті все бовталося як відомо що впрорубці. Взагалі робота зроблена, поміняли мені комплект, встановили правильно, заодно про дефектували опори, сказали, щожити ще будуть, очистили від бруду і змастили. Раніше я скептичноставився до процедури відновлення працездатності амортизаторів, алепереконався на своєму досвіді, Що зробити якісно все ж такиможливо, за відчуттями все відмінно працює, ніяких стуків іскрипів, також на новому модному вібро-стенді показало 100%працездатність амортизаційних стійок. Ще схожі, а ось із заднімибіда, KYB GAS-A-JUST однотрубні з пробігом 15т. Км обидва течуть, ще з моменту придбання автомобіля, при тому, що попередній господарміняв їх за 5т. Км до продажу авто в чому у мене сумнівів немає, тай один з них постукує, що з'ясувалося на діагностиці навібро-платформі.