Ось якось на дозвіллі поглядаючи під капот двигун M156, доглянувпатрубки (пайпи) подачі повітря в ДВС прямо з радіаторної решітки.І подумав що це дуже цікава ідея, і можна її реалізувати у своємупроекті і протестувати.
Купивши все, що знадобиться, пішов робити кастом "за недорого"
Відкрутив знову ДМРВ, низ корпусу повітряного фільтра, і пішовпроцес кастомізації труби
загалом обрізав, під діаметр 50 труби, вихід з повітряного фільтра— який просто дивився у фару і мене це напружувало. Ось так я трубупримостив під капотом, і вивів куточком прямо за фарою далекогосвітла так, вона там трохи видно так само, підключив зворотнийклапан відкриття заслінки при прогріві.
Підсумок:труба діаметр 50; хомут; куточок сантехнічний;
за грошима на жаль не запам'ятав, там було по дрібниці все, якось
Коментарі13
ad-cd.net/e5da171s-1920.jpg
знаю) у мене є вихід, ну фільтр його закриває - того я в такий спосіб
А так взагалі зміни є? Чи це так для власного заспокоєння?
поки судити безглуздо (буде популізм) я чисто з фізичної точки зору це зробив, і копіював як у М156
А сенс у цій фітюльці є? Тиск зустрічного потоку вона не ловить взагалі. Може бути краще буде зробити збірний колектор для потоку, що набігає (показані синій і червоний варіанти)?
я копіював як у 156 моторі, сенс є.цілком можна додати, (але під такий гаджет у мене місця точно немає) - червоний варіант можна і придумати.щось поменше можна придумати.
Потрібно якось з картону і палиць забірник зробити і протестувати. Є в мене один затяжний підйомник на трасі для тестів, на 4-й передачі зітхає з 90 до 70 км/год.
ого так, варто протестувати (відпиши у себе, почитаю) так можна з картону а потім епоксидною смолою або ще чим зробити; я вже як то вимірю на дозвіллі з картону шаблон.
потрібно паркан каламутити і гофру бажано кругулу без ребер
а нормально сказати? і яка різниця є ребра чи ні? з ребрами труба не сумнівається - що є великий +
різниця в тому, що на ребрах потік втрачає швидкість свою. Забірник конус
а чого ти вирішив, що вони дублюються всередині) там все нормально 😊
але паркан все одно потрібен тоді буде наддув працювати, а не тільки холодний впуск