Регулювання клапанів та компресія!

Питання знавцям чи мотористам?
Чи може бути така компресія (в таблиці) через такий стан зазорівклапанів (як я зрозумів вони затиснуті)
ІСТОРІЯ:
На трасі при довгій їзді 130-150км лопнув радіатор! - ПРИЧИНА абоповітряна пробка і як слість гідроудар або картерні гази пробитапрокладка- машина заглухла АЛЕ лампочка перегріву двигуна незагорялася (у MK Cross постійного дачі температура на приладкунемає або синій градусник при 40-50 або червоний як я зрозумів десьпри 1 Після цієї події машина троїла та тяга була божевільна
Що замінив:< br/>
1.РАДІАТОР, ПАТРУБКИ, СВІЧКИ, Провід високовольтні, ELM 327.
ЕЛМ купив щоб бачити температуру двигуна --- температура всередньому була 82-96 вентилятори включалися на 93 потімтемпература спадала 91-89 це по місту з жахливими пробками-алепомітив іноді температура піднімалася до 106 але червона лампочкане загорялася звернув увагу що йде антифриз після того як машинапостоїть (перед тим як поїхати став доливати до верху відразуантифриз потім уже воду) і так їздив Але один раз забув післяроботи долити поспішав і температура піднялася до 116 гр. Почавблимати червоний датчик температури я зупинився заглушивтемпература 120 гр. Через 30 хв долив аж 2.5л води. Вранці заліз іпобачив текти в області помпи (до цього був у сервісі цю проблемуніхто не побачив! )
ЗАГАЛЬНОМУ часу немає і ніде все це робити знайшов майстра став наремонт :
Майстер повідомив, що поплавився впускний колектор і змокав повітряі ШКІРКИ РЕМНЯ ГРМ теж підплавилися! Ролик, і нові шкірки ременяГРМ і всі ремені. Головку на шліфування, перевірили на тріщини блоквсе гаразд!
Всі зібрали зробили крім колектора його шліфанули і на герметик боне було де дістати
В принципі все працювало 300км потім все повернулося крім тягипісля цих робіт зникла тяга
Перед заміною прокладки заміряли компресія була 12.5 на всіциліндри на холодну і на гарячу в одному падала до 7.5 вже непам'ятаю в якому
Ну додому машинка довезла 1600км тепер вже вдома шукаю причину
знайшов майстри поміняли купив бу колектор заміряли компрессію ізазори клапанів все в таблиці (заміна колектора нічим не допомоглата повітря не смокче але троїть і не тягне як і було до заміни настарому)
ПИТАННЯ:може хто стикався чому до заміни прокладки машина тягнулахоч і троїла і компресія була а тепер і не тягне і компресії немає? затиснуті! але вони значить були затиснуті і тоді не могли вонизатиснути за 1600км і вона тягла нормально і компресія була? безтяги!
PS--- Вранці поліз все перевіряти сам виявив неправильнепідключення Провід високовольтних.
З 4-ї свічки кабель був підключений у 1й роз'єм на Котушцізапалювання. ВЕРУЛ заводські кабелю і підключив правильно МАШИНАпочала ЇХАТИ тяга повернулася! Питання звичайно є - не все ідеальноале вже майже не троїть двигун тягне на гору на 4-й (раніше я на3-й не міг виїхати) та й працювати став рівно правда звук як удизеля! Далі сам перевірятиму компресію і зазори а там буде видно!