Ремонт електромотора вентилятора охолодження

Автомобіль АВЕО 1, 1.5, з кондиціонером, один вентиляторохолодження.
Причина ремонту:на першій швидкості вентилятора іноді був чутнийписк, явна ознака нестачі мастила підшипника. Поставити новиймоторчик вентилятора, але це не цікаво. Спершу роз'єднав дроти, щойдуть до вентилятора., і його просто вирізали, а дротискрутили.Потом злити ОЖ хоча б нижче рівня верхнього вхідногопатрубка радіатора (цей патрубок потім зняв).Я патрубок зняв, бозагинати не хотів йому вже 10 років, міг і тріснути. Кожухавентилятора:один болтик відкритий, а щоб відкрутити другий болтикдовелося відкрутити кріплення бочка гідропідсилювача і відсунутийого (рідина не зливав) Коли відкрутив два болти кожух вентилятора, що кріплять, його потрібно потягнути вгору, внизу його тримає одинзатискач.
< /
Тягнути потрібно сильно але акуратно, тому що можна пошкодитистільники радіатора. Кожух з моторчиком, без пропелера
Мотор кріпиться 3 саморізами з не звичайним різьбленням. І потіммотор легко від'єднався від кожуха разом із проводами.
Мотор напевно вважається не розбірним, бо нижня кришка в чотирьохмісцях як би завальцована/закернована. Гострою викруткоюрозвальцювання розвальцював. І зняв кришку двигуна.
розкритий моторчик. Як виявилося, що щіток ще багато, контактніпластини якоря в середньому стані, спереду стояв підшипник дужевтомлений, в задній кришці втулка вже повністю суха (ось вонанапевно попискивала).
втулка якоря в задній кришці
підшипник якоря в передній кришці
Вирішив поміняти підшипник, змастити втулку, почистити пластиниякоря, і зібрати все назад.
У передній кришці стояв підшипник, почав злегка вибивати якір знього і ... Як виявилося, що якір в основному тримають магніти вкришці (і дуже сильно, ніби сильна пружина тримає), а підшипник увал без особливих зусиль вставляється. Коротше, я якір з кришкивибив/витяг/витягнув і при цьому у якоря вал зрушився щодо обмоткина кілька мм., але це я помітив тільки при збиранні. Шайбою.Гострою викруткою завальцювання підігнув, а підшипник вибив разоміз шайбою. Передня кришка, підшипник, шайба Підшипник виявивсякорейський закритий залізом 608Z1. Купив новий. І почав всезбирати… Запресував/забив підшипник з шайбою в передню кришку ізавальцював майже як було.Потім вставив якір у кришку, і тутпомітив усунення валу якоря щодо обмотки, обмотка впиралася укришку і нічого не оберталося. Довелося виправляти помилку, виставляти вал щодо якоря, збираючи розбираючи мотор.
У задню втулку літолу трохи забив. Контактні пластини якоря помивспецрідини. Потім щітки надів на якір. У пластини зі щітками, задньою кришкою і на передній кришці є один спільний паз/мітка якіпотрібно поєднати. Мені довелося кілька разів розбирати/збирати, щоб якір крутився вільно (регулював вал якоря щодо обмотки, оскільки змістилося під час розбирання). Потім щільно закривкришку, і керном завальцював у тих же місцях як було спочатку.Прикрутив до кожуха мотор, до лопаті. Потім вентилятор легкопідключив до акумулятора, щоб переконатися в його працездатності.Спочатку він якось шумно заробив, але через пару хвилин поганийзвук пройшов і чути було тільки шум лопатей. Вітер він нехилийробить. Потім усе це встановив місце на машину. Обов'язковопотрібно подивитися, чи не стосується кожух вентилятора сотрадіатора в прикрученому стані. У мене вже кожух колись протираврадіатор, радіатор потім поміняв, а кожух трохи підрізав івстановив товсту шайбу під болт кріплення радіатора. Після такогоремонту момент включення і роботу самого вентилятора не чутнозовсім, чути тільки потік вітру.
>

PS Ще парочку фото на цю тему:

Передня кришка моторчика. Завальцьований підшипник з шайбою.
номер моторчика.
ось такий саморіз який прикручує моторчик до кожуха. Різьбацікава.
Усього два такі затискачі тримають знизу кожух вентилятора.
"але через пару хвилин поганий звук пройшов і чути було лише шумлопатей. Вітер він нехилий робить. Потім усе це встановив місце намашину. Обов'язково потрібно подивитися, чи не стосується кожухвентилятора сот радіатора в прикрученому стані. У мене вже кожухколись протирав радіатор, радіатор потім поміняв, а кожух трохипідрізав і встановив товсту шайбу під болт кріплення радіатора.Після такого ремонту момент включення і роботу самого вентиляторане чутно зовсім, чути тільки потік вітру.
>

PS Ще парочку фото на цю тему:

Передня кришка моторчика. Завальцьований підшипник з шайбою.
номер моторчика.
ось такий саморіз який прикручує моторчик до кожуха. Різьбацікава.
Усього два такі затискачі тримають знизу кожух вентилятора.
"але через пару хвилин поганий звук пройшов і чути було лише шумлопатей. Вітер він нехилий робить. Потім усе це встановив місце намашину. Обов'язково потрібно подивитися, чи не стосується кожухвентилятора сот радіатора в прикрученому стані. У мене вже кожухколись протирав радіатор, радіатор потім поміняв, а кожух трохипідрізав і встановив товсту шайбу під болт кріплення радіатора.Після такого ремонту момент включення і роботу самого вентиляторане чутно зовсім, чути тільки потік вітру.
>

PS Ще парочку фото на цю тему:

Передня кришка моторчика. Завальцьований підшипник з шайбою.
номер моторчика.
ось такий саморіз який прикручує моторчик до кожуха. Різьбацікава.
Усього два такі затискачі тримають знизу кожух вентилятора.