Маю такий старенький але не поганий Піонер. Хотів би продати ікупити щось новеньке, сучасне технологічно просунуте, але поки що зним не розлучився.
Проблема яка виникла :перестав читати деякі диски, не випльовуєдиски (на сантиметр вилазить, далі доводиться витягуватируками)
Витягнув його з машини приніс додому і помчав…
ось так він виглядає
вид ззаду.Провід із дупи, це лінійний вхід.Використовую дляпідключення телефону. br>
вид без верхньої кришки.
Далі знімаю сам привід дисків, тримається на 4 болтиках і від'єднавшлейф.
Ось сама плата і шлейф
Ось привід збоку.Видно скільки там різноманітних пружинок.
Привід (вид знизу)
Цей привід виявився корпусом, у середині якого на пружинках іамортизаторах тримається вся начинка приводу. Багато і деякі требазнімати, а пружини як відомо можуть літати/стріляти на великі тамалі відстань і при цьому зникати назавжди… Мені пощастило, яакуратно пружини знімав і жодної не втратив. Вигляд приводу безверхньої кришки корпусу. Там ще безліч пружинок. Зняв кришку надвалом що втягує та випльовує диски. І Підняв кришку надлазером.
Дібрався) Навколо чорний наліт, пальцем не витирається.
Спиртом і ватними паличками вимив вал диск, що штовхає. Виявивсядуже брудним, довго його вимивав. Вал цей м'яка гумова товстатрубочка посаджена на залізний стрижень. Чомусь цю гумову трубкуможна прокрутити щодо залізного валу. Я взяв трохи клею і промазаввал з двох боків під трубкою. Потім чистими ватяними паличками зіспиртом протер лазер. Лазер сидить теж на своєму плаваючомумеханізмі. Потім усе почав збирати у зворотному порядку. Складністьвиникла зі шлейфом, він ніжний і ні як не хотів лестощів у свійроз'єм, Від прикладеного зусилля я його зігнув і 2 доріжки на ньомумайже відірвав. Але все вдало зібрав, диски читає, диск випльовуєнормально. Таку операцію доводиться проводити раз на 2-3 роки.
П.С. Шлейф якомога краще не від'єднувати!






Коментарі2
Як з такої ж магнітоли зняти провід антени?
Ще залишилися ті, хто слухає музику через диски =)