При розгоні відчуваються злегка помітні провали, ніби пропускизапалення. Вирішив перевірити свічки, проводи, котушку за опором. Іось що показав мультиметр.
Найдовший провід від 1 циліндра 4, 59 кОм, провід 2 циліндри 4, 79кОм, 3 — 3, 7 до Ом, 4- 3, 05 кОм.
Котушка показала :
1-2 високовольтний вихід котушки показав 5, 08 кОм
3-4 — 4, 89 кОм.
Свічки в ідеалі
Питання що у сміття і під заміну, проводи, котушку, свічки?
Коментарі13
Проводи зазвичай рвуться всередині і це не видно зовні. Найчастіше рвуться при знятті наконечників зі свічок. Тому перед повторним надяганням на свічки тестером перевіряю опір між двома наконечниками крайніх свічок і між двома наконечниками середніх ...
зазор на кшталт 0,8 встановлював.
Колись встановлював чи зараз він 0,8? Збільшений може бути причиною ривків при різкому відкритті дроселя, особливо з малих обертів.
У мене таке ж.
опір такий же? І як двигло працює?
Та ось виміряю на вихідних, аж цікаво, може і в мене розкид по опору.
ну різниця по опору на проводах має бути, адже довжина різна.
То зрозуміло. Два роки тому купив дроти GM. За 1100грн…свічки NGK BPR6E. Залишилася котушка
У мене була проблема ось у цьому роз'ємі на котушці запалювання. Середній контакт погано обтискав тата на котушці. Голкою підігнув і посмикування зникли.
навряд і у мене така ж проблема, але подивлюся, підігнувши. Дякую
де такий роз'єм купити не підкажеш?
prom.ua/p509471628-razem-katushki-zazhiganiya.htmlНаписано, що зроблено в Росії. У вас теж повинні бути.
Спасибі