Ну що ж, я продовжую свій бортжурнал через 3 роки, по машинці булозроблено не мало, шкода що це все не увійшло в записи)
Так як зараз роботи не багато, вирішив я провести час з користю іпоставити термостат з ланоса, який чекав свого часу з минулого рокув коробці) Затарився дистильованою водою для промивання системи ікупив концентрат антифризу.
З ранку було все благополучно розібрано
Зняв радіатор тому що була підозра що є тріщина на верхньомуфланці, бо взимку з нього сочився антифриз, але в результаті япомітив ось що.
Через погане лиття утворилася канавка по якій взимку випливавантифриз. Що вийшло.
Після цього я зачистив усі фланці щіткою по металу і приступив допримірки. Що потрібно підрізати обидва великі патрубки
br/>
Потім одягаємо маленький патрубок у трійник і на шланг від флейтидо обігріву карбюратора
Режем тут
Вставляємо трійник у шланг
Готово
<
Після цього ще замінив маленький патрубок на підігрів карба, який умене був у сумному стані. )
Завтра збиратиму далі і буде новий бж)
Коментарі7
Всім доброго часу доби! Хочу запитати у автора запису про підключення тонкого патрубка з тремостата ... з флейти йде вихід на підігрів карбюратора і в грубку, другий вихід з флейти на розширювальний бачок. Увага питання - куди грамотніше буде підключ...
напиши які патрубки використовував, особливо цікавить нижній
Я купував комплектом всі патрубки і термостат у людини, яка хотіла собі ставити і не встигла, тому що продав машину. Нижній патрубок йде від старої ниви, на базарі покажи вони зрозуміють.
ок, дякую
Дуже гарну справу зробив. Не пошкодуєш!
Стягую ніштяки для такої ж операції.
У мене так багато чого лежить по пару років і чекає свого часу)