Чого ж воно варте, або переобладнання бюджетне

При покупці авто бюджет був обмежений. Тому вибрав вантажнийваріант, і з часом переробити його. До чого ж я все це пишу. Хочуподілиться своїм поглядом на те, як треба підходити до цього.питання, що більшою мірою впливає на бюджет даної процедури:
— сидіння, спосіб їх кріплення до кузова
— сертифікат на переобладнання
— скло (робота)< br/>
— заміна техпаспорта
і так про все по детальніше
сидіння, спосіб їх кріплення до кузова.Спочатку я хотівтрансформери (1600 грн) так як їх можна зняти за 2 хв, і збільшитибагажник у рази,
Найбюджетніший варіант я відразу відкинув задній диван з седанів90Х (від 450 грн), вимагає колгоспної перегородки поперек кузова (якщо комусь цікаво можу посилання в личку кинути). Другий забюджетністю задній диван з нових япошок переваги спинку можнаскласти збільшуючи цим багажник, причому спинка складається з двохчастин що теж плюс, але вимагає зварювання на бічних підсилювачахкузова чого я теж не хотів.
зварювання кріплення мої трансформери закріплені на рамі якаприварена до кузова(600 грн), варити індивідуальні кріплення нехотів, за сумним досвідом знайомих (вириває кріплення через 5 тиспробігу) але дешевше (300грн)
сертифікат на переобладнання Дізнавався де і скільки коштує у нас умісті (550-900 грн)
причому якщо у вас не бічні двері на 100 грн дорожчі, я зробив (650грн)
скла (робота) Самі (700 грн) за пару, робота (500 грн) якщо у вас єінструмент і який-небудь досвід роботи з такими матеріалами кращеробити самому буде якісніше і акуратніше. Так як більшість роблятьхалтуру (якщо комусь цікаво можу написати в особу куди точно нетреба їхати з цим)
заміна техпаспорта в гаї (420 грн)
Разом:від 2520 грн мій бюджет вдвічі більше, але без колгоспу
Це мінімум з яким можна їздити без проблем з гаї.