Закінчено роботу з вихлопом та чіпуванням!

Повністю побудовано вихлоп:замість штатного павука з катом, якийпішов на полицю в гараж став павук 4-2-1 на 63 трубі з продовженнямпереходить у стронгер (проспорт), далі трубою банку (проспорт) ідороблений кеббек (з цим гаджетом довелося повозитися з трубогибомі зварюванням, придумалиж гусак на седані. Прямо під бампер банкуне стає, заважає лонжерон, тому було прийнято рішення зміститибанку ближче до балки і продовжити її гусом на 63 труби). ).Зароботу з вихлопом окреме дякую Славику — доку в цій справі!
Далі два дні і багато літрів гасу пішло на створення та доведенняпрограми, яка має повністю реалізувати потенціал автомобіля зурахуванням його доробок. На режимі від 5000об до відсічки, усунений спад на 6500об, пересунуто відсіка до 7400об, переведені увідповідність дросель, форсунки і температура вихлопу.І ще купавсяких дрібниць.Програма вийшла агресивна і різка, звичайно неекономічна. Тест влаштую за сухою погодою на бетонці, знімупоказання комп'ютера за всіма показниками, тоді і викладуфотозвіт.
Загалом будемо пробувати.
Фотографувати взагалі нічого було, тому тільки .