сім привіт,
заморочився заміною інтеркулера, на віктру варіантів багато, новийкуртенай не підійшов через ціну а той єдиний який міг купити влегкому б.У — я прошляпив тут... Кетайські з доваркою бачків невселяли довіри.
якось на астрі побачив кулер від ево 9, і він мені здався дужесхожим на наш вектровський тільки виготовлений щось якісніше + вінтовстіший і його основна область сотень приблизно в тому місці денижні грати!
Ось так виглядає кулер від 9-ки
вий,
штатний вище, ширший і тонший, розміри штатного 397* 647* 28
розміри нового 294*490*70
>
пробна примірка
виявилося що труби виходять дуже добре і фактично він ставати болтвін
> далі більше, на ньому є вуха для кріплення охолодженнярульового, а зі зворотного боку є пластини знизу для установкирадіатора кондиціонера по товщині він теж можна сказати ідеально іце без втручань у метал максимальний розмір
Як кріпити варіанта було два:1. На штатне вухо яке можна вигнутивперед, метал там міцний дуже і врятували відірватися
2. На вуха з боків я вибрав другий варіант
з площею пластин 80*80, але потім один край трохи зрізали до 70 мм-для того, щоб відповідав ширині кріплення до авто
>






Коментарі9
Як вирішилося питання з верхнім кріпленням радіатора кондера? Є фінальне фото?
Вадик, а слабо у вотсапі запитати?
Вже спитав)))
Цікаве рішення…
дякую
є різниця в роботі зі штатним ...
так, швидше охолоджується двигун набагато + їде ніби краще
Я як замінив термостат і помив радіатори, спостерігаю картину недогріву двигла. До середини шкали не доходить 3-4 мм.
був він трохи вище та а