Коротше, після чищення машина їхала нормально, чому? Тому що я недавав газу …
У чому фішка :<
Глохне вона тільки після того як розігнатися або дати під Жопу до100км…
Нейтраль:так, нейтраль допомагає не затихнути, Але! )
Завіса .
Більше симптомів немає .
Якщо їхати повільно, вона не затихне .
<
Їде досить бадьоро якщо в полі.
-лямбду
-датчики
-свічки
Куди б** дивитися)
< /
Завтра на Газ …будемо все переробляти .
Може це через газ?
Коментарі20
а немає варіанта, що у тебе високовольтники не в тому порядку підключені? я маю на увазі від свічок до кришки трамблера
Є, але тут виникає питання, як я проїхав 1500 км і тут раптом вночі це все відригує і перестає працювати)
Дивися вакуумну магістраль на клапан на паливній рейці, MAP датчик.Якщо я уважно розглянув відео - глухне після скидання педалі газу.
судячи з салону в нього вже рестайл, там немає клапана на рейці ваккумного.
Так, Рестайл
Ааааааааааа жесть) залишилося знайти хто це робить))))
Не ускладнюй, там ніяких понад природні навички не потрібно. Купи ELM мультиметр і перевіряй все сам, там все просто як кут будинку. А так по хорошому ось jeep-lab я б йому тільки довірив своє авто.
Київ це добре) туди ще доїхати потрібно )))) я звідти ледве поїхав))
Всю ВВ частину перевір уважно. Не поспішаючи. Кабелю продзвонити, порядок підключення, стан бігунка і кришки трамблера, дпдз перевірити, вся інфа за значеннями по гуглу легко знаходиться. Або датчик коліна або розподілу бздить, або тремблер криво пос...
Та просто я проїхав 1.5к км, а потім відригнула ця хрень ... Якщо б котли не правильно підключені були б, воно б відразу показало б себе? ». Адже так?
не факт, я на 6 котлах катався, і не помічав, навіть на неодружених рівно працював ... був тільки прикол з вібрацією на 80км.ч думав кардани, потім тільки помітив що 2 форсунки не підрубав, і ще 1 свічковий був у кручі ... ось у чому біда 8 горщиків,...
Б**
Воістину б**, уважно все перевіряти. там по суті як наловчишся діл на 5 хвилин насправді, все зручно і для людей зроблено.
Хаха))) від душі)))) Потрібно просто зрозуміти схему ... Бо німеру немає ... Двигун ставили, походу через жопу
Всі схеми спереду на рамці яка над радіатором, порядок запалення на впускному колекторі, там вся потрібна інформація начебто написана.
Це найкраща новина на останні пару місяців )))
ось про всяк випадок. у мене хлопця правда інакше, завтра скину фотки що куди.
до речі, клапан егр заглушений сподіваюся, такі трабли якщо він є, запросто може давати.
ваккум теж весь перевірити, схеми вакумних трубок, і вентиляцій картера. зі сканера просто глянути які криві малює лямбда, і перевірити свідчення дпдз.(що б адекватні значення були), ваккум теж дуже важливий, може занадто багато хватать повітря і кря...
обд-сканером подивитися б параметри, або може коробка так продовжувати мізки е****. Якщо повільно гальмувати то обороти падають нижче холостих пропорційно швидкості?