ТО 0 або як дорого бути чайником!

Ну все по порядку…
Згідно з гарантійним зобов'язанням (з мого боку), я як чеснийгромадянин колишнього СРСР, а зараз України поїхав на ТО 0 яктільки одоментр пробив 690 миль проqденого шляху.
Як тільки приїхав у призначений час, мене відразу і прийняли настенд, манагер попутно питав параметри автомобіля. Не було, та йбути не повинно! .. Струм був у мене одне дрібне зауваження, колигучність велику вкл.На магнітолі або сильні баси, то трохипоскрипує пластикова планка біля кнопок склопідйомників. Ви хотіли, тут треба робити безшумку і тоді все буде, ми якраз цим займаємосятеж! Я лише посміхнувся і подумав:пішло розлучення на бабки! Ось якпогано бути чайником у деяких справах, це може коштувати великихгрошей... Утричі розлучення пішло антифризом! Забігу трохи назад, перед постановкою на гарантію, я вибрав мінімальний пакет (економ)і слава Богу! т.К. Все що стосується не економ пакету. Робитьсядодатково та за окрему плату. Попередньо погодж.З клієнтом! Такось. З приводу антифризу, струм загнавши в бокс, одразу відкриликапот, і давай брати антифриз на перевірку щільності ... Дивлюся, летить до мене манагер зі словами, караул! У вас антифриз лише до"-15"! Я знову посміхнувся, направив манагера на вулицю, щоб вінпереконався особисто, яка погода за вікном (сонце гріло, +11, а накалендарі 6 грудня), він сказав, а раптом стукне — 20… ми з васзобов'язані взяти гарантійний лист, о тому що ми вас попередили, ави відмовилися, і якщо антифриз перетворюючись на гель розірведвигун, то оплачуватимете ви. Після цього я б і зважився викластиблизько 60 доларів (якщо не більше), якби в гаманці не було грошейв обріз. Потім прочитавши паспорт на Короллу, де чітко написановикористовувати фірмовий антифриз, який розбавляється водою 50/50, отримана суміш витримує до -37 градусів Цельсія! Думаю на заводі, так і роблять, і нащо навіщо писати це в паспорті? ! Єдине, на що япопався, так це на перевірку сход/розвал коліс (ціна 12 баксів), перевірка показала ідеальний (0, 02) передніх коліс показник, азадні трохи гірші, але вони й не ругулюються в Короллі.
Далі, було прикол. Злили механіки масло з двигуна і дістали фільтрі тут у них ступор, фільтр який був приготовлений заздалегідь побазі, не підходив ... (як вони його назвали, фільтр-фтулка)вирішили, що фільтр від Кемрі підійде, але не підходив! Яквиявилося пізніше, фільтр підходить від Дайхатса! Поставили вони, все нормально, масло до речі залили Кастрол Магнатек 5W-30, не знаюдобре це чи погана, згодом будемо набиратися досвіду :) але хоч ужезустрів негативні думки друзів щодо Кастрола… хоч не розумію.скільки пам'ятаю Тойоту на ралі, завжди на кузові великими літерамикрасувався напис Кастрол. Начебто ж у них тісна співпраця. А так подрібницях. Перевірили всі гайки, шайби тощо.
Зі свого боку повірив антикор. Так само була думка, що дарма я їдувзагалі на те, що можна самому все зробити! Цікаво як би я помінявфільтр, якщо він у мене під двигуном, та ще й захист двигуназнімати треба! Тож поки я "чайник" їздитиму на ТО, а там виднобуде...
Разом ціна ТО — 160 $