ТО 160000

i> 160 тисяч кілометрів — це багато чи мало? Питання певною міроюриторичне, але якщо треба, то треба…
Основно підготувавшись і відразу ж замінив фільтр салону біля точкисамовивезення, тому див. Фото (страх і ненависть у Лас-Вегасі)=)
960.jpg"/>
Старий фільтр салону
Після замовлення, вирішив знайти тих, хто зможе мені допомогти уздійсненні ТО. Обдзвонивши клубні та біля- СТО з ММС-Україна, отримав прохання почекати кілька днів, а то й більше, тому що чергатощо я вже був засмучений, тому що наступними вихідними плануваласясімейна поїздка в інше місто із загальним маршрутом туди-назад ≈850км і їхати хотілося тільки після ТО. Але, в черговий раз підбираючиваріанти вже через AutoUA.net, знаходжу буквально поряд з роботоюСТО Lancer-Club (Mitsubishi Service-point), і ми домовляємося на10.10.16. Ч і расходники.
До речі, я не помилився з вибором і хлопці свою роботу знають навідмінно і роблять її ґрунтовно без непотрібного поспіху. Т.К.обсяг робіт був досить пристойний, а приступити вони змогли лишепісля обіду, то я встиг практично скрізь позаглядати під'їхавши доних після роботи. Що приємно порадувало, т.К. Це небайдужість допроцесу, ніхто не пішов, поки не закінчили і само собою супутніпояснення майстра до вироблених процесів. Вони там були простодубові і міняти їх варто, хоч би для себе. Так само, як і прокладкаклапанної кришки, з самої кришки просто знімалася по шматочках, цепри тому, що на сальниках у мене потіків не було взагалі, а з-підкришки вони тільки починалися. Найгірше довелося свічкам танаконечникам від високовольтних проводів котушок. Через задубінняущільнювачів колодязів свічок, свічки практично купалися в маслі невідчували нестачі масла, =) а наконечники трохи розбухли. На жаль, фото не збереглися. Хоча фотографувати особливо не було чого, двигун під кришкою відносно чистий, маслу в АКПП мабуть робиличасткову заміну до мене, т.К. Було відносно світле, питання лишеяк. Рідина в ГУРі теж була більш-менш робоча без особливихнарікань. Майстер тоді підтвердив мені слова колишніх господарів, що у машині все змінювалося, просто використовувалися недорогірозхідники. Зокрема ремені були начебто Dongil, а колишня господинянавряд чи глибоко вникала в бренди. Чи характер. Моє перше таминуле авто була Шкода Октавія Тур, гарна в принципі машина, але зтрохи сумною історією. У неї був до певної міри "жіночий" характер, причому з "істеричними нотками", були дні, тижні, коли все булочудово, а були дні - "критичні", коли вона видавала мені сюрпризи.І коли ми їздили на СТО з нею, то вона і їхати туди не хотіла і тамтрохи "брикалася", зате назад тільки дай дорогу! А з Лансер взагалізабавно вийшло, коли роботи добігали кінця, і вже збиралисяпроводити прокачування/перевірку всього, зникла кришкарозширювального бачка ГУР, просто випарувалася. Шукали ми їїгодину, якщо не більше, піднімали, опускали машину, кидали іншіпредмети, щоб зрозуміти приблизну траєкторію польоту. Вже збиралисяподарувати мені нову кришку бачка, але кришка знайшлася в бампері, в якійсь ніші (зняли бампер). Це ж спеціально не придумаєш, алепосміялися нормально з того, як Лансер зі СТО їхати не хотів, сподобалося йому мабуть =)