Нові вести з поля бою…

Прогорілі або вийшли з ладу прокладки головки блоку циліндрів -одна з найбільш поширених очевидних причин утворення бульбашок вохолоджувальній рідині. Якщо прокладка прогоряє між циліндром іводяною сорочкою, то в останню потраплять компресійні гази, аповітря просочиться через голівку в систему охолодження.. Череззіпсовану прокладку головки відбувається рясна освіта бульбашок врадіаторі і розширювальному бачку.В результаті це призводить дошвидкого перегріву.
Читайте на сайті:automotolife.com/services…ya-puzyrej-vozduha? clpb=1
Походом на опис моєї ситуації…
Загалом я поїхав ще разок тверезо головою оглянути мотор на сто, де один складно і хитро зроблений Volvo все ніяк не поступитьсямісцем на підйомнику моїй машині. Другим і третім циліндром все жтаки пропускала прокладка, тим більше там і є сліди від камери доканалів системи охолодження.
1. Скинемо поршня з шатунами в першу чергу оцінити стан вкладишівшатунів, тому що після проблем з тиском олії засіло сумнів як вонитам почуваються.
2. Скинемо один бугель з коліна подивитися стан вкладиша, якщо недай бог будуть там проблеми, рватиму і метатиму і блок з машинизніматиму.
3. Проміряємо площину та герметичність гбц.
4. Проміряємо площину блоку.