У Дефендера є дуже зручна функція система допомоги руху в пробках(Queue Assist).
Коли потрапляю в пробку або тягучку, включаю її і Деф спокійноповзе в пробці, сам зупиняється при необхідності.І сам стартує, якщо зупинка триває менше двох секунд Якщо зупинка більше двохсекунд, то потрібно натиснути короткочасно педаль газу абонатиснути на кермі кнопку RES (відновити).Тоді Деф починає рух.Упробках дуже зручно, я часто користуюсь.Є грішок, можу і в телефонзатупити, машина то стежить за всім.Але цього разу, щось пішло нетак. З лівої смуги в мій ряд, Деф не помітив.. У той момент, колипопереду автомобіль зупинився, Деф почав розгін.Добре, що я нетупив у телефон і стежив за дорогою. Довелося різко гальмувати.
Мораль — автоматика добре, але сподіваються на неї не варто.
Завжди слідкуйте за дорогою!






Коментарі20
Стрімка ситуація однако🤔
Ось 300ку збереш, і зрозумієш що таке круїз контроль))) Це коли перед твоїм бампером просто не ризикують так перебудується)))))ps а якщо серйозно неприємний глюк ... датчик тільки з одного боку, або не розрахований на різку зміну об'єкта? Або просто ...
Так, 300-ку підрізати, собі гірше буде) Бачити особливість роботи системи.
Та вже, все-таки електроніка - не сильна сторона ЛР. У мене проблема за допомогою руху в пробках в тому, що на світлофорах автомобіль сам не зупиняється. Не дуже приємно коли їдеш на цьому круїзі, а авто, що йде попереду, встигає проїхати перехрестя....
Та немає особливих проблем, ситуація не з приємних звичайно. Але навіть автопілоти у Тесла бувають дають збій. Хоча там компанія каже, що у них один з найкращих автопілотів. Будь-які ситуації бувають на дорозі, тому потрібно завжди стежити за дорогою...
Навіть штучному інтелекту складно прийняти віз з фанерою замість заднього скла, за авто))
Але і на жаль і про це можна подряпатися і пом'ятися ...
Красава, вийшов сухим
У мене приблизно так само реалізована робота адаптивного круз-контролю в пробках і так само 99% часу їжджу з нею. Поки проблем жодного разу з нею не було, але те, що за іншими авто, що перебудовуються з інших рядів, потрібно дивитися - Це факт. Радар...
Я писав про найкоротшу дистанцію = одній шпалі. Або там є ще налаштування умовно приховані?
Значить ні, якщо і на короткій перебудовуються… У мене на короткій радар тримає дуже близько до мети.
Різні машини-різні налаштування ... На Беху теж писали, що ніхто типу перед не лізе ...
Це факт. У будь-якому випадку, опція дуже зручна, а досконалості немає межі.
Це звичайно так., але на машині яку проектували з нуля #JLD допустив величезну кількість саме ПРОРАХУНКІВ ПРОЕКТУВАННЯ! Наприклад вчора я з дачі забирав додому шафку розібрану яка на дачі не знадобилася і була в упаковці. Весною на Хайлендер (останнь...
Це сумно, коли такі моменти не відповідають очікуванням, тим більше, що авто дійсно не маленьке і повинно такі вантажі легко приймати.
Будь-яка нова платформа, будь-якого бренду буде з косяками. Це факт. Перший рест виправляє більшість болячок
Ви пишіть банальні, нічого не значущі фрази ) Перший рест 2022 модельного вже був але не виправив нічого, а тільки посилив…
До речі, «утримання в смузі» теж за фактом працює не дуже. ПРАЦЮЄ…
Напевно, технології Volvo?
Хрін їх знає. Зараз у них все так переплетено ...