Заміна газового редуктора Tomasetto Alaska at 09 на KME Silver

Хоча і виробник заявляє, що редуктор Tomasetto Alaska at 09розрахований до 140к.С. - це далеко не правда, нормально він працюєна потужності до 90 к.С. Інтернет кишить оглядами даного редуктора, дуже багато людей ставлять його а потім плюються і змінюють.Пробігмого редуктора близько 35тис км, за відгуками ходить він без заміниремкомплекту під 100 тис. Причина заміни проста, редуктор просаджуєтиск більше дозволеного., Що редуктора Tomasetto Alaska at 09 невистачає для двигуна потужністю в 105 к.С., підключаємося до мізківГБО і записуємо осцилограму при розгоні тапці в підлогу а потімвивчаємо її. Alaska at 09 тиск просідає з 1, 2 атм до 0, 85 атм, щоперевищує дозволену норму 10%. Так само після заміни машина поїхаланабагато веселіше. Виходить редуктора Tomasetto Alaska at 09 длянашого двигуна вистачає лише до 3000 тис оборотів, понад йдутьпросідання за тиском. Що ж виходить насправді? А виходить наступне, нормальні мізки ГБО при просіданні тиску відразу ж включають "компенсацію по тиску" шляхом збільшення часу відкриття газовоїфорсунки, що порушує фазу упорскування, вона триває довше і незбігається з бензиновою. Наведу приклад, на нашому авто часупорскування бензинової форсунки при максимальному навантаженні таоборотах вище 3000тис становить близько 16 мс, якщо газові форсункипідібрані правильно то і їх час у навантаженні має бути максимальноблизько до 16 мс (16-17мс). Починає збільшувати час упорскуваннягазової форсунки з 16-17мс до десь до 19-20мс (залежно відпросідання). Якщо подивитися на скріншот, то на ньому добре видно, як ГБО мізки збільшили час відкриття газової форсунки до 17мс, тодіяк час бензинової форсунки 12мс. Виходить у навантаженні фазаупорскування не збігається з бензиновою, а це тягне за собою біднусуміш, усадку клапанів, перевитрату палива та втрату потужності.Тому, у кого стоїть цей диво редуктор, раджу замінити його на більшпотужний, підійде той же КМЕ або Shark. І все працює чудово -тікайте від таких установників!