Вибір дисків
Зазвичай розміри дисків суворо регламентовані виробником Ці даніможна, як правило, знайти на табличці поруч з водійськими дверима, проте якщо вам сподобався по дизайну якийсь диск і ви не можетеоцінити підходить чи він вам чи ні, то необхідно перевіритинаступні параметри:ширину диска, виліт, посадкові отвори, і діаметрцентрального отвору
і може призвести до мимовільного розбирання колеса Вузький дискпризводить до зламу шини в районі плями контакту.
Виліт це відстань від центру диска до привалочної площини (площина, якою диск кріпиться до автомобіля).Позначається буквами ЕТ, якізазвичай вибиті на диску. br> Чим більше виліт тим більше колесоутоплюється усередину. Чим менше - тим більше виходить назовні.Стандартний виліт задається виробником, у жодному разі його неможна збільшувати щодо стандартного, тобто. Якщо у вас повинністояти диски з вильотом 46 то покупка дисків з вильотом, наприклад, 50 призведе до того, що колесо ще більше втопиться всередину ізачіпатиме гальмівні агрегати автомобіля. Допускається зменшеннявильоту до 5-7 мм, наприклад установка дисків з вильотом 40-42 неприведе ні до яких наслідків, проте більше зменшення вильоту можепризвести до того, що колеса, що вилізли, почнуть зачіпати за крилаавтомобіля.
< p>
Отже, правильний виліт на диску це той, який рекомендований заводомвиробником і від нього мінус 5-7 мм. Зміна діаметр диска
/p>
Відступ від діаметра, рекомендованого заводом виробником, має бутизроблено з розумінням цього питання. При збільшенні діаметра дисказазвичай зменшується профіль шини і отже зовнішній діаметр колесазалишається майже незмінним. При цьому з'являються свої плюси тамінуси. 1) Естетичний – машина виглядає красивішою.
2) Можливо зменшиться безпружинна маса колеса якщо ви виберетелегкі диски і легші шини. (як правило це спрацьовує тільки зкованими дисками)
3) Поліпшиться керованість автомобілем, особливо в поворотах. Протевони важчі для вашого гаманця
1) Радикально погіршиться комфортність.
2) Зменшення гумового прошарку призведе до більш ефективноїпередачі ударів від нерівностей на нерівностей на диск і напідвіску.
3) Імовірність «розбити» колесо з нижчим профілем збільшується.Отже вам вирішувати:чи варто переплачувати за красу і керованість (тим більше що заміною одних коліс це питання не вирішити) іжертвувати комфортною їздою, постійно боячись вбити диски, шини тапідвіску. Діаметр розташування та кількість отворів кріплення
Строго визначено заводом виробником зміна не допускається (позначається PCD — Pitch Circle Diameter та кількість отворів.PCD100/4 – це 4 отвори на діаметрі 100 мм.)
Центральний отвір
В ідеалі центральний отвір має збігатися з посадковим отворомматочини. Неможливо встановити колісний диск на автомобіль, якщо унього центральний отвір менший за штатний. . Такий підхід маємісце, проте варто стежити, щоб пластикові кільця не пошкоджувалисяпід час монтажу, а недбайливі монтажники не втрачали їх. При цьомузавжди є певна ймовірність їхньої деформації. При примірці дисківуважно подивіться — чи не залишилися на маточині старі проставнікільця від інших дисків. > Якщо ви переходите зі сталевих дисківна литі, то зазвичай вам знадобиться додаткове кріплення для литихдисків з конусними (як правило) головками. Не намагайтесяприкручувати литі диски кріпленням від штампованих дисків.
" PCD100/4 – це 4 отвори на діаметрі 100 мм. )
Центральний отвір
Неможливо встановити колісний диск на автомобіль, якщо у ньогоцентральний отвір менший за штатний. . Такий підхід має місце, проте варто стежити, щоб пластикові кільця не пошкоджувалися підчас монтажу, а недбайливі монтажники не втрачали їх. При цьомузавжди є певна ймовірність їхньої деформації. При примірюваннідисків уважно подивіться — чи не залишилися на маточині старіпроставні кільця від інших дисків. > Якщо ви переходите зісталевих дисків на литі, то зазвичай вам знадобиться додатковекріплення для литих дисків з конусними (як правило) головками. Ненамагайтеся прикручувати литі диски кріпленням від штампованихдисків.
" PCD100/4 – це 4 отвори на діаметрі 100 мм. )
Центральний отвір
Неможливо встановити колісний диск на автомобіль, якщо у ньогоцентральний отвір менший за штатний. . Такий підхід має місце, проте варто стежити, щоб пластикові кільця не пошкоджувалися підчас монтажу, а недбайливі монтажники не втрачали їх. При цьомузавжди є певна ймовірність їхньої деформації. При примірюваннідисків уважно подивіться — чи не залишилися на маточині старіпроставні кільця від інших дисків. > Якщо ви переходите зісталевих дисків на литі, то зазвичай вам знадобиться додатковекріплення для литих дисків з конусними (як правило) головками. Ненамагайтеся прикручувати литі диски кріпленням від штампованихдисків.
Коментарі2
Ну а диски щось надивився?)
Поки що в процесі.