потрібна інформація
допоможіть порадою, сьогодні машина 3 години простояла на морозі-12, після нормально завелася, прогріла хвилин 5 і поїхала, прирусі в місті на швидкості близько 55-60 км загорілася лампочкатиску масла потім через секунду лампочка зарядки АКБ різко впалиоберти, вимкнув передачу включаю аварійку, глушу.Заводжу- все гуд ітяга і оберти, проїхав ще 25 км подібного не спостерігалося. .
Всім дякую за поради
Коментарі14
ну як би не варто таку паніку про маслоприймач наганяти. Подивися, у тебе від клапанної кришки йде шланг відведення картерних газів, в ньому є залізна емм. типу йоржика для пляшок херня, ось буває що шланг забивається, гавно замерзає в ньому. Прочист...
Шо там за йорж? У мене сопуна не було коли я купив.
ну це в тебе не було, а в людини може бути і є.
У мене не було сопуна, я туди приколхозив від ниви патрубок. А що хоч із себе рідний уявляє?
завтра зафоткаю тобі з обмінника закину
Ок.Буду чекати.
s3.images.drive2.ru/car.j…8cd9f2a8951631b-large.jpg
У тебе двигун інший. Я думав сопун якось інакше виглядає рідний. А він простий виявляється зовсім = D Фотку нутрощів його ще б подивитися.
як це у мене двигун інший? Не рідний що якихось нутрощі фотку надати?
У мене моновпорскування. У тебе багатоточковий упорскування. Внутрішності сопуна.
У мене моновпорскування. У тебе багатоточковий упорскування а що краще? це від модифікації залежить? начинки трубки картерних газів надам на тижні
Багатоточковий звичайно краще, він їсть менше і обслуговують скрізь. Але якщо зламається дорого запчастини але можна знайти. У мене якщо накриється то складно знайти дуже і дорого, але можна самому поколупатися без компа =)
він у мене є, я його чистив, прочищав патрубок, все робив сам, якість гарантую, чи може він забитися за 15 000 км?
Думаю в маслоприймач що потрапило, швидше за все відколовся шматочок фарби на піддоні зсередини і потрапив на сітку маслоприймача. Скатайся в сервіс, нехай знімуть піддон подивляться. , я вже купив=)