думки на слух, а може так і було ...

начебто знайшла відповідь чому померла моя паливна система.
бо роботи зі зняття паливної та зливу палива з бака проводив самбачив як колір палива, що зливається, так і його запах, ну і самособою всі наслідки його використання.
блукаючи по інтернету в пошуках відповідей на питання щодо паливнихфільтрів зайшов на сторінку по дизельному паливу на Wiki, зачитався…
і ось читаючи один з абзаців я розумію що злите паливо з бакавідповідає тому про що читаю…
правда про запах там ні слова, але думається і цьому можна знайтипояснення.
і так, наводжу витримку з того що читав-
( сама сторінка — ru.wikipedia.org/wiki/Дизельне_паливо )
Емульговане дизельне паливоред. Альтернативою звичайномудизельному паливу є додавання в звичайне дизельне паливо 20 % водиі 1 % емульгатора, суміш можна використовувати у звичайних дизеляхбез їх переробки. Термін зберігання після приготування — близькотрьох місяців. Технологія застосовується у Німеччині.Можливість додавання води та емульгатора в біодизель невивчена.
Емульгатори - речовини, що забезпечують створення емульсій з рідин, що не змішуються. Дія емульгаторів заснована на здатностіповерхнево-активних речовин (пАР) знижувати енергію, необхідну длястворення вільної поверхні поділу фаз. Концентруючись на поверхнірозділу фаз, що змішуються, ПАР знижують міжфазний поверхневийнатяг і забезпечують тривалу стабільність композиції. Залежно відприроди ПАР вони прискорюють утворення і стабілізує тип емульсії, вдисперсійному середовищі якої вони краще розчиняються. Аледодавання води в дизельне паливо катастрофічне. Для форсунок звисоким тиском (як у CDI) вода та сірка є агресивним елементом. Привисокому тиску та воді у складі палива утворюється сірчана кислота, яка губить прецизійні канали. Крім того, при попаданні картернихгазів у сірку масло скорочує термін його служби. Тому в інструкціяхімпортних автомобілів виробники пишуть, що термін заміни олії українах колишнього СРСР (де ще продається соляр із сіркою в 0, 2 %)скорочується вдвічі. Крім того, кислоти скорочують термін службикаталізаторів і сажевих фільтрів. Колір злитого мною палива один водин збігається, а запах думається мені не що інше як похідне відзастояної води. Але що тут трішки не стикується так це терміни… умоєму випадку заправка була в повністю порожню і чисту систему десьнаприкінці квітня, друга в перших числах травня, авто за цей часзаправлене паливо не виїздило, загальний пробіг з квітня до кінцялипня становив всього кілометрів 100, і то це вже за липень більшоюмірою. Квітень, травень та червень зовсім мізерні пробіги, територією гаражного кооперативу і то рідко. Тобі паливо цілкоммало час для відстоятися, ну і по вмісту бака, забірника і йогокомпонентів це підтверджується. >

Тому не виключаю варіант, що заправлено було щось подібне…
якби авто юзалося завжди то найімовірніше нічого страшного і несталося б, а так маємо те що маємо, повний ремонт системи…
це звичайно лише мої припущення, але все збігається… і підтверджуєшвидку смерть…
робив, не до цього було…