ось і приступив до збирання паливної.
все що вимагало реставрації відреставровано, що вимагало замінизамінено. На паливо проводах замінено всі гумові кільця.
насос низького тиску
на ці граблі було наступлено двічі, тільки вперше подумав, що вонопішло через сам приводний вал, таки помилився. .
для цього треба відвідати було токаря, що й було вчоразроблено.
з'їздив, виточили…
зібрав…
перевірити тиском можливості не було, а їхати в гараж за штуцерамиобламався. Сподіваюся, все буде пучком. Але навіть якщо і будечергова проблемка не страшно, масло все одно залито з дешевих ісаме для експериментів. Його заміна все одно буде після виїзду.
по поверненні від токаря приступив до встановлення всього на своїмісця…
насамперед встановлений був тнвд, потім те, що залишилося віднасоса низького тиску (це просто корпус, усередині порожній іслужить тільки з'єднувачем для паливопроводів, інших завдань унього немає. Останнім став своє місце вакуумний насос. Далі булаустановка паливної рейки, її прикручувати звичайно було трохи незручно та й зняття не простіше установки. Ще вчора був замовленийклапан підігріву палива який стоїть на паливному фільтрі. Йогозаміна обумовлена необхідністю отримання більшої герметичностісистеми. У клапана, що стояв, тільки одне місце для вкручуваннягвинтика і відповідно сам клапанок тиском від насоса в бакуприподымало і сочилося паливо. У замовленого вже два такімісця.
сьогодні з ранку продовжив неквапливо складання, зайняла своє місцеопорна підкова та кронштейн на кузові, повітряний фільтр…
виконав перекомутацію в роз'ємі датчика води в паливному фільтрі івідповідно сам фільтр зайняв своє місце.
а до обіду та замовлений клапан підігріву приїхав, і у швидкостізайняв своє місце.Той що стояв сам клапан підігріву той який ранішестояв замовлений клапан і новий клапан на місці по двигунузалишилося тільки перегнати авто до місця встановлення форсунок, таось подумую про те щоб замовити і клапан-регулятор на рейку новий, якщо оновлювати то оновлювати… але це вже наступного тижня… А покитреба закінчити з баком, точніше з самим заборником.
чим завтра і хочу зайнятися.
ну і перевірити систему на герметичність під тиском. Затра займесвоє місце виготовлене реле для паливного насоса.
Коментарі15
Це датчик тиску ти в корпус фільтра засунув?
Ну, це не датчик тиску, це більше датчик розрядження. Він замість датчика тиску не канає, зовсім інші характеристики.
я не вірю останнім написаним словам чи це на сьогодні?
У сенсі? А! Зрозумів! -) Це на сьогодні все ... продовження завтра ... -)
на цьому поки все…))) твої слова, адже ти мені здається поки буде існувати віто з модернізацією не зупинишся
То на сьогодні все… -)Завтра не менш цікава метушня буде… але вже знизу -)-)
А що за штучка на кришці повітряного фільтра навпроти індикатора забруднення?
А то датчик забруднення фільтра електронний ... по суті такий же як і датчик тиску наддува але з іншою характеристикою.
Це був чи вже твоїх рук справа? =)
-)Це вже моє ... -)
А че? Прикольно спостерігатиме деякі параметри на показометрі… олія… наддув…
Про показометр можна докладніше? =) знову щось скулібничав або до мультитронікса підв'яжеш?
ні, до мультитронікса не варіант ... будемо робити самі, або окремий дисплейчик або на екран магнітоли. поки встановлені всі датчики з яких треба отримувати дані, до них підведені всі проводочки. моск поки тільки на папері. це буде останній девайс з ...
ну ти і молодець, все зроблено чітко і чисто.удачі задуманому.
Дякую! Не люблю коли моторчик гразний… -)