це доповнення як до мною робимо таймерів для догрівалок так і якдоповнення до оригінальних еберівських таймерів, та й при простомувключенні/вимкненні догрівалки в режимі передпускового підігрівузвичайною кнопкою.
про подібне творінні вже був запис, в цій версії ми просто інакшереалізували управління вентилятором пічки салону. У першомуваріанті нами була просто реалізована затримка в 3 хвилини длявключення вентилятора печі салону і 2 хвилини затримка на вимиканнятосольної помпи при вимиканні котла. Тільки після того, якохолодження нагрівається до температури вище 30 градусів. Тобтопоки котел не прогріє достатньо рідина вентилятор будевимкнений.
другий датчик для вимикання вентилятора салону при температурі всалоні вище 20-25 градусів. Звичайно датчик температури о.Ж. У разіобов'язковий до установки, тоді як датчик температури салону немає.це скажемо так просто ще невелике зниження навантаження на акб прироботі як передпусковий нагрівач.
в той час як відстрочка включення вентилятора поки що о.Ж. Непрогріта суттєво знижує енергоспоживання при підігріві і водночасрідина швидше прогрівається, а з нею і двигун…
управління тосольною помпою змін не отримало, та й у цьому немаєнеобхідності, оскільки тут основне призначення певний час післявимкнення котла прокачувати через нього о. Для виключення йогоперегріву. По суті принципи запозичені від алгоритмів роботиповноцінних передпускових підігрівачів, а вони як у ебера так і увебасто однакові. Нами додана тільки можливість вимикати вентиляторпічки за температурою в салоні.
з цією доповнювальною догрівалкою хоч і не стає повноцінноюавтономкою, але максимально до цього наближена.
> крім цього на платі розпаяні діоди для переробки догрівалки впредпусковик.
тобі все що треба для переробки догрівалки в автономку це два реле (тосольна помпа і вентилятор пічки) і елемент управління (кнопкаабо таймер). Спочатку робився девайс для спільної роботи з моїмтаймерком, https://megadriver.org/p1337791-taimerok-dlia-dogrivalki-castina-3але повноцінно може виконувати свої функції і сам керованийбудь-яким пристроєм…
датчики температури звичайні терморезистори, дешево та сердито.
датчик температури тосолу прикріплюється до трубки, що подає тосолв печку. Тобі немає необхідності врізатися в саму тосольнумагістраль.
Коментарі16
От, зниження навантаження на АКБ - це добре і розумно))) Нафіга мослати вентилятор, якщо вже тепло? )))
або коли ще холодно…)))
Ну так)
при чому навіть більше, ніж коли салон нагрітий...
Ну що тут говорити)).умієш зацікавити))).так заморочівся не вмію.)).часу не вистачає.зробив по простому))
просто не завжди правильно…)))
Хіба я щось неправильно зробив?))
ну, у тебе вентилятор включається вже вручну ... а тут за температурою рідини, тобі до приходу водія салон вже прогрітий ... це набагато цікавіше ніж сідає в холодний салон ...))) тому неправильність тільки в цьому ... хоча, може тобі так зручніше .
це нюанс ... важко ти неправильністю)).;)
ну, нагрітий перед запуском двигун це звичайно добре, а якщо треба погрітися будучи в машині, тоді як? ось тут простота вже і дає маху ... рест включати ... зайві рухи тіла ... а так воно все саме. коли можна включить і коли зайво вимкне… )))
Пульт 4 канальний. можна на 2 канал Рест підв'язати. не важко якщо що)))
цілком правильно… )))
Є ціна на це чи просто заради хобі?
це все разом...
яка ціна цієї штучки?
Було 500 гривень