Всім доброго часу доби! Нещодавно зробив stage 1, машина поїхала)Нагадаю, мотор у мене 1.8т gen3 і 6акпп айсин .
Все робив у компанії Sprintech, роботою залишився задоволений, можурекомендувати.За процедурою:вимірювання динаміки на дорозі доналаштування, далі вимірювання на стенді, заливка прошивки, вимірювання на стенді після, вимірювання динаміки на дорозі після.При вимірах на дорозі використовувалися два прилади:рейслоджик ідраги.Дані з обох приладів збігаються, єдиний раз драги не зберігрезультат першого заїзду після налаштування, а це був найкращийрезультат і хотілося б подивитися 50-150.Температура повітря +26, антибукс вимкнений, есп включено, гума стік р16 Думаю якщопотренуватися то можна і швидше проїхати Показники драг:
0-100
50-150
Есп не вимикалося!
Далі машина поїхала на стенд:
Прошивку вибрав APR під 95-й бензин. Налаштовувалося і замірялосявсе також на звичайному 95м, хоча машина зазвичай заправляється 95преміум. На прошивку дається гарантія і т.Д.:
Гарантія
Гарантія з рекомендаціями
За результатами зі стенду:
180- 240к.С.
250-386нм
Після налаштування виміру на дорозі. Два заїзди, при першому неналаштували драги і він не записав 50-150, але записав при другомузаїзді, слабшому.
6.9с а гірший
50-150 другий заїзд, він же гірший
Разом:0-100:8.2> 6.9
50-150:14.9> 11.3 (при гіршому заїзді).
Результат відмінний, його можна покращити виміром у більшпрохолодну погоду, вимкнути есп і взути ширшу гуму (у планах) т.К.після прошивки немає зачепа, 6.9 це при дикому буксі.
Коментарі20
Витрата у звичайному режимі (без навалу) впала?
Думаю так, не особливо стежу за витратою
У мене 1.4 їде 7.1 до 100🤣 на стік турбіні і 18-их колесах з пасажиром в салоні)))) щось АПР не постаралися ...
Напевно ще й з причепом картоплі
Та є відео вимірів з драги)
То ти калину все-таки об'їхав на своєму стейдж2 чи ще ні?
Так) зараз вже зовсім інший конфіг у мотора. Більш продуктивний теплообмінник, кування, пайп на 76 трубі і траса вся на 63. Холодний впуск на нульовику. І встановлюється інша турбіна. А так на стік залізі та чіпі Етюнерс, стабільно 7.1 -7.2 до 100 їх...
У мене зачепа не було, в буксі дві передачі. На цей сезон 18-е диски стануть, буде краще зачіп. По прошивці можна було апр трохи зліше залити але відразу не хотілося.
На 18-их гірше поїде 100-200. А взагалі ці мотори норм їдуть на дсг. Але в тебе автомат ... свапай коробас, став іс20 і Цей мотор здивує ГТИ7 і откавіі рс) я сам мрію про 1.8 ... але в нашій РФ сам розумієш. (( А октавія якістю набагато сумніше. Свап...
18е легені, 7.8кг диск, кування
Та один хрін ... р18 7.8кг буде гірше ніж р17 8кг ... т.к. є таке поняття як плече ... або важіль у фізиці. Важко це все.
Зовнішній вигляд на 17 сумний
Іс20 запланована на літо
Ось на ис20 буде веселощі)))🚀🔥🔥🔥 я на твоїй турбі планую поїхати 100-200 мінімум за 14 сек. Але правда я без кулька, а на рідині. Поло ГТ на механіці у нас 14.7 їде на цій .
Ось тільки питання скільки стічних ГТІ їздять)))
Став краще р17 кування і хорошу гуму) р18 перебір вже для цих сил.
17 не виглядають
Згоден)))) тому і сам йду на рекорди на важких р18, не кування 🤣 вже 1000 чоловік радили викинути ці колеса і покращити результат.
Для мене важливий баланс між зовнішнім виглядом і динамікою, все поступово до цього йде. Рекорди ставити не буду, але виглядати машина повинна. Та й машина вся у вібру закатана, важка, зате по шумах комфортно
І я того дружини думки. У мене взагалі п*** з вагою 🤦🏻♂️ Він у мене на панорамі, з масажем сидінь і тд ... вивішували на металоприймі (де зазвичай занижують вагу), у мене вага авто без водія 1488🤦🏻♂️