Процес помалу йде.
Блок управління двигуном відправився на перепрошивку.
Для установки ом 613 під капот 140 необхідно замінити піддон, кронштейни двигуна від рядної шістки 104, 603, 606.
Трубку масляного щупа необхідно підігнути (паралельномаслозабірнику) На піддоні потрібно трохи спиляти з боку акпп (зачіпає вінець зубами). АКПП не збігаються, подушка АКПП такожтрошки не заходить в траверсу.Тільки потрібно оптимізуватиконструкцію траверси болгаркою.Вранці на свіжу голову, прикинемо чета як. >
"ось ви не бачите ховраха, а він є"
Вихрові заслінки десь тут у покладах. Раз залив колектор бензиномна ніч, другий. Керхер.
ЄДР видаляємо механічно і з блоку управління.
…далі
#swap om613
<
#om 613 in to w140
Коментарі7
Добрий. А чому піддон упирається в маховик?
Text Привіт Очевидно маховик 603 двигуна трохи меншого діаметру. Не критично, пару напливів на піддоні легко зняти болгаркою. Я цього не знав, відразу затягнув болти піддона і підігнув цими напливами пелюстки на маховику з яких датчик колінвала зніма...
Спасибі за докладну відповідь.А масл насос який свій рідний залишили?
Так, від 613Міняв тільки піддон лапи. Під коробку взяв кабановську траверсу від 300тд. У нього та ж 722.6. Стало болт він.
Кожух КПП та діаметр маховика більший у 613/648
Про супер вести з полів 👍👍👍
даа, в полях радість, процес пішов у бік складання