Порядок під капотом і т.д)))

Усім доброго)
На збиралося у мене багато дрібної роботи під капотом.
-це січучі прокладки випускного колектора,
-це пропускаюча олія прокладка кришки клапанів
-це старий тосол
і ще все було брудне так як за 4 роки особливо і не мив підкапотом.
<
Ну по порядку.)
Прокладки колектора мене чесно задовбали, міняв їх уже раз 5прогорають чомусь (площини перевіряв, купував різні) вирішивзробити з чогось сам, вичитав що з міді роблять і радіють. Ледвезнайшов цю мідь))) вирізав, встановив поки нормально. Подивимось наскільки вистачить…)))
Далі прокладка кришки клапанів, лежала вже давно ніяк руки недоходили- поміняв…))
<
Тосол це ще та історія.)) Ну злив я тосол, думаю що треба б промитисистему перед тим як лити новий, знову ж таки в неті знайшов інфущо чистять лимонною кислотою. Вирішив перевірити. Купив два пакетипо сто грам розчинив у окропі залив все і долив води)) дай думаюпроїжджу так кілометрів з 10 потім сіллю і промою ще водою ...проїхав десь 3-4 км зупинився подивитися як там водичка, вийшов ідивлюся що на асфальті мокра пляма, завів двиг дивлюся в районіпомпи фонтанчик ))) Газанув і ого го як потекло.))). Набрав друганавін приїхав і затягнув мене в гараж назад, спочатку думав що десьне затягнув хомут, але як виявилося помпа почала текти через отвірв низу. Довелося і помпу замовляти. ) Чесно не знаю скільки вонавідходила але я на ній наїздив десь 70 тисяч. Змінив помпу зновузалив води (просто)) поїздив злив і так поки в системі не пересталавода змінювати свій прозорий колір на іржавий, потім тільки бувзалитий новий тосол. )
мідні прокладки
на місці вже))
прокладка кришки клапанів
стара дубова що розвалювалася в руках))
заодно поміняв гумку на трамблері.
помпа.
помпа
брудний двигун, ,
чистий)) витий
новий тосол))
вже в бачку.
помпа теж на місці.
ще поміняв старий китайські шлангу (купував менше року тому) йдучідо редуктора на австрійські. br>