Давно хотів зробити щось з гальмами. Вирішив скористатися моментом, поки під капотом немає мотора, місця більше і магістралі прокладатикуди зручніше.
Давно хотів зробити щось з гальмами. Вирішив скористатися моментом, поки під капотом немає мотора, місця більше і магістралі прокладатикуди зручніше.
Коментарі14
поставив би з вектри V6 гальмівці з суппортами і вакумник у зборі. краще б ніж у бехи були.
ну якщо ваще прямий піпець то з омеги б.
сумнівне рішення, , , а чи не простіше було б знайди 22ой ГТЦ і не винаходити велосипед, Ти впевнений, що гальмівні зусилля по осях правильно розподілені?
а мені завжди здавалося що в цьому головне розміри суппортів та гальмівних дисків, чи я помиляюся?
Просто кадетівський вакуум, створює мінімальний тиск, відповідно мінімальний тиск надходить на супорта. У результаті гальма для 2.0 ні як не радують.
а ти спробуй піддомкрати колесо, розкрути його і зупини одним пальцем притиснувши його до гуми, а потім те ж саме зроби за допомогою долоні. і подивися коли колесо раніше припинить обертання. думаю з якою б силою ти не тиснув пальцем все одно долонею...
Я тобі скажу так! Крім вакумника і головного гальмівного в машині не перероблялося нічого. І кінцевий результат показав, що гальма стали набагато кращими на 70% Це ще не все по гальмах, продовження слідує
Сперечатись не буду, твоя машина) Бажаю тобі удачі, і що б вона (машина) тебе тільки радувала.
Спасибі
чорна залізяка зі зварним швом я так зрозумів це кріплення) складно було поставити? або тільки кріплення переробляв?
Кріплення кадетівського вакумника один в один підходить до беховського, тільки сам вакумник задертий вгору (погано видно рівень рідини) різав талько через те, щоб змінити кут, навіть по педалі стало все чітко
сильно накрутив!)
а навіщо?
щоб 2 літри могді гальмувати так як належить, я вважаю…