/**/
Два питання до водіїв дизеля та DQ500. Мордою.
1. При їзді на 1 і 2 передачі частенько можна відчуватисягальмування двигуном (ківки мордою).
Тобто, якщо на 1 передачі набрати 10км\ч, А коробка не переключилана 2-у (а друга у неї на 12км\ч), то буде гальмування двигуном.
Гірше коли на 2-й передачі, я не дотягнув до необхідної точкиперемикання і залишився на 2-й ... (третя) не ввімкнулась) — зновукивок.
ДК500 (TVS або Єврокод) Як з цим після чіпа? , (наприклад припроїзді лежачих) - тиснеш ГАЗ, оберти ростуть виття двигуна чутно, а ніщо не відбувається.Таке відчуття, що коробка розімкнула сцепухуі в лазі на 1-2 секунди. -30км\ч або при проїзді лежаків.
Таке відчуття, що є ситуація де у коробки мозок не розуміє, поточної ситуації і вона тупо розмикає сцепуху. Або думає що требавстромити.
Бісить. Тиснеш газ, виття і нічого =) Таке відбувається у всіхводіїв дизель + дк500.
Я це спостерігав і на кодіаках дизельних і на двох дизельнихтигуанах. Коробки під чіпом. Чи є зміни у цих 2-х ситуаціях післячіпа?
Коментарі20
навіть на тестовій такий косяк помічав із гулом на 2-й передачі, на іншій тестовій було ок. Обидві бензинові
Те, що ви описали присутній і в зв'язці 220 бензину і дсг500. Багато читав про це. Міняв кодуваннями затуп педалі газу. це майже нічого не дало. На прошивку коробаса за 30 тис не наважився, але опору КПП замінив на гідро. Результат близький до нульов...
Так я змирився.
Прочитав твій коментар, пів року тому.-Є дешевий варіант прибрати стусан 1-2.Через програму Каріста перевести роботу педалі газу в режим керування тягою від сили натискання.Із заводу йде керування тягою за часом. 5000 не відчуваю стусанів 1-2.Ціна пи...
Увімкнути положення D і буде щастя. Ніяких кивків.
У мене не дизель, а 1.4 150 к.с. + dq250. Вий коробки на малих швидкостях під скидання газу присутній ...
При проїзді лежаків, коли поспішаю, у мене зазвичай ESP рубає газ, якщо натискаю газ до того, як передні колеса з'їдуть з лежака т.к. виникає пробуксовка невелика у вигляді слизького гумового лежака і зменшення тиску на вісь. Причому саме на пару сек...
Диво людина, ви в курсі що розкруткою коліс у повітрі та їх подальшим гальмуванням про асфальт можна зламати шестерню в коробці, розповідаю зі свого особистого досвіду.
Коробку треба прошити, також було
А ще питання знавцям, у всіх на дизелі і Дсг; коли машина рушає, обороти спочатку піднімаються до 1200 обороти, на змикання зчепленням машина рушає і тільки після того як швидкість досягла значення, що відповідає оборотам, машину починає розганяти дв...
УМЕНЯВСЕОКпересел з механіки - розумію принцип роботи дсг.
У мене все ок🤣 єдине бісить іноді паузи між перемиканнями і 2 не завжди відразу стуляє зчеплення. Але варто бустер без нього взагалі їздити неможливо
Прошивка від tvs st2+. Та двигуном гальмує але як треба, вчора ще поставив гідроопору дсг від дизельного 240 сильного тиги забув що там дсг. Задоволений як слон!)
Може справа в зв'язці дизель 150 к.с. + DSG? Я катався 3 роки на бензині 1,4 150 к.с., була аналогічна ситуація з клюванням і смиканням на 1 і 2 передачі. Зараз 3 місяці катаюся на бензині 2.0 180 сил та такої проблеми немає!
За другим пунктом проблема вирішується переведенням коробки в спорт режим.
Не допомагає. Третій рік тільки в спорт режимі їжджу, часто з'являється цей баг.
Ще й піктограма включення антипробуксування спалахує?
Начебто ні. Піктограма загоряється, якщо натиснути на газ після лежачого, але в цьому випадку машина просто не реагує на педаль газу. А в тому випадку обороти ростуть швидко, а прискорення відбувається абияк. Начебто зчеплення буксує. При перемиканні...
А, зрозумів. Раз-два таке було. А після лежачих, як я розумію, піктограма - норма? До речі, щоб нормально їхати через них, ідеальна швидкість це 35кмч
У мене іноді спалахує коли хочеш на другий швидко прискориться? Що це значить? Хоча чітко дупою відчуваєш, що колеса не те що буксувати не почали, прискорення взагалі відсутнє, як накатом котишся?