На 30к міняв масло в муфті і чистив сітку.
Проїхав 40к, злили масло з муфти - те що злилося, це не масло. Цепросто якийсь триндець.
Ну і сітка, вся в бруді та відходах заліза.
Масло я ллю оригінал VOLVO для Haldex.
>1. Після заміни олії — машина їсть плавно, без "прослизувань"
2. Немає взагалі стусанів стусанів якщо дати газ
Я не знаю хлопці, але як на мене ця муфта — якась хворобатигуана... Це не нормально, мати таке за 40к + стусани ривки і т.Д.>
Чисто думки в слух.
Як на мене, в муфті треба міняти масло раз на 15к не рідше і чисткасітки обов'язково.
Коментарі20
Міняю виключно у ОД. Останній раз рік тому — олія була як слойза, фільтри чисті. Це ~ 40000 пробігу
У мене пробіг 50к, не разу не міняв. Втомився від вічних стусанів при прискоренні або гальмуванні, думав вже що робити, виявляється в цьому може бути біда. Змінюватиму
дада. те що ви описали - це вона після зміни вже 3 дні їжджу - все гладко і плавно.
Ви мені прямий настрій підняли. Завтра замовляю)
Їжджу мало, змінюю за регламентом кожні три роки. До відомих подій — оригінал, після — Volvo (через бажання заощадити). Проблем немає
Я купив Тигуан 1G з проблемою в халдексі, при початку руху з вивернутими колесами, ззаду були якісь тзвуки-хрустки. Предхоз говорив, що міняв жижу і залив Маннол, навіть залишки в банку віддав. боргварнер, злите масло було чисте, сітка теж, видно, що...
Міняв на 60+, було трохи гуано на сітці. Залив оригінал, наступна заміна була ближче до 130 здається, все чітко, краще ніж на 60. Халдекс 5-й без фільтра.
Хочу підтвердити що і багато хто говорить. З заводу якесь г а при затоці нормального масло стає краще. У мене на Ведмедику дизельному пробіг 93000 міняв масло в халдексі три рази. На 30 на 60 і на 90. Перша заміна сітка в мотлох чорні згустки жижа вс...
Друг, у мене 175к пробігу вже і немає ні натяку на всі проблеми що ти описав.
Олія із заводу говнить. Наступні заміни будь-яким маслом без забитої сітки.
Хе, а я вперше поміняв масло в халдексі на 90к. Ну не знав я, що дилер, собака сутулий, не все змінює, що треба. І те, якби не події не парився б, пересів на нову машину і все. А тепер доводиться думати, що там ще треба міняти на пробігу… Жесть загал...
Так, прикиньте) треба знати тех.рідини свого авто та їх заміну, а не просто кермо м'яти з телефоном в руках😄
Навіщо? Мені це не подобається. Я краще книжку почитаю. Для обслуговування є автосервіси. І таки так, я крім омивки останніх років 25 нічого в машину не заливав, сам під неї не залазив. Напевно, це не правильно? )) )А вже телефон тут при чому, і хто ...
Саме від невігластва (від слова не знають/знають) народ розводять. А якщо вас так зачепили слова про мобілку - потрапив у точку) Моя мета повідомлення - закликати людей знати хоч мінімум, інакше буде як з вами і дилером, який замовчить і ви потрапите...
Така сітка була на 30 т.км. На 60 т.км. сітка чиста, на 100 т.км. чиста. Олія оригінал.
Лити треба не Вольволайн оригінал а фольц оригінал😄 у мене 60ти тисячах гарне масло ще було і сітка не сильно брудна
1я заміна олії в муфті на 38 т км2я заміна на 72 т км - сітка чиста, олія прозора
Яку олію залили?
Febi
👍