Що потрібно?
Що потрібно? знімати?
А як?
А підкажи номер проводки? І так далі…
Постараюсь коротко описати найважливіші речі.Так як нюансів дужебагато й у всьому.
Перше це деталі для переробки.
1. Панель клімату.Дуже важливо, щоб вона була з потрібного вамперіоду. 61 190 C Якщо у вас рестайл) Тут поважно ☝️ візуально їхпрактично не відрізнити.Ця деталь підходить з EU на USA інаоборот./>
3. Датчик сонячної радіації (стояти на торпеді біля лобового) Тежрізниці USA та EU.
4. Датчик температури салону (знаходится в панелі праворуч відкерма біля коліна) Теж байдуже USA і EU
5. Під торпедна проводка Ось тут уся сіль Знайти потрібну вампроводку це 50% успіху. Тут найбільше нюансів. Перше танайголовніше USA чи EU. Різна безпека та блоки радіо. Далі ще купавідмінностей можливо. Босі – не босі. Безключовий доступ-звичайний.Блок USB у підлокітнику чи під кліматом. CD-немає CD 💿. Круїззвичайний-адаптивний. І ще може бути щось з чим я не зіткнувся. Урезультаті, маючи невеликий досвід у цій справі, ризикнувпровернути це ще раз. На прохання одноклубника.
Почали збирати запчастини і розуміючи, що не хочеться зновупереробляти щось. Намагався підібрати максимально потрібнупроводку. Але так не вийшло. Відмінності були.
Ця проводка мала відмінності за безключовим доступом і системоюбоса. Що я потім і переробляв.
Отримавши всі деталі розпочали перестановку. Процес знайомств туттруднощів не виник. Знявши-поставивши. На все про все приблизно 4-5годин. Перекинувши всі деталі та схрестивши пальці 🤞. Завели авто.Завелася, працює. Клас)
Після цього приступивши до усунення несправностей пов'язаних зрізницею у проводці. Перше це антенна імобелайзера. Вона булавідсутня у цій проводці. Точніше інакше реалізовано. І машиназаводилася тільки якщо ключем натискати на кнопку start/stop, якпри розрядженій батарейці. Розпінував стару проводку і вирізав ізнеї потрібний елемент разом з антеною. Запінував у нову і вуалямашина заводитись як раніше. Далі треба було зробити музыку. Вонавзагалі не грала. Але це було зрозуміло чому. Босі у нас не було.Проведення там відрізняється. Варіанти розв'язання два.
Перший — це укомплектувати машину цією системою. А це бюджет. Тамбагато що треба робити та змінювати.Динаміки, проведення салону тадверей, підсилювач ставити.
І другий. Який ми й вибрали. Вирізати елементи проведення динаміківта запінувати в нову. Зробили і це, тепер усе працювало як слід.Окрім самого клімату.
Далі розпочали його зміни. Поправивши конфіг у FBCM блоці япобачивши блок EATC та його помилки у форскані. І знову прибираючипомилку за помилкою, але одна не давала мені спокою, вона врезультаті одна і залишилася наприкінці. . Панель клімату зрестайлом 🤦♂️
Знову повернення, заміна на потрібну нам.
Після заміни на потрібну нам. Все заробило але. Компрессоркондиціонера не вмикається. Ні у режимі авто, ні у примусовомунатисканні. При цьому жодної помилки все чисто. Перевіривши все, реле та блок FBCM (фізично переставляючи на свій автомобіль) намоєму все працює. Зробивши висновок, що проблема програмна іховається вона в блоці IC. І рішення її лише у конфігурації.Порившись у блоці, залив пару варіантів, підзавис. І знову надопомогу приходити наш сенсей newfate 😊 міняємо однуцифру і все працює)
Тепер автомобільне життя ще одного людини стало комфортнішим😁
Коментарі9
Спочатку коли робив собі клімат такі думки були. І цей варіант набагато легше. Він не вимагає знімати торпеду. Потрібно розібрати тільки певні частини салону. Але потім передумав і заморочився на повну
Так у однозонному кліматі теж потрібно тросикову пічку міняти на сервопривід, або я чогось не розумію?)
Так. Але не потрібно міняти сам корпус пічки, а відповідно і знімати торпеду. Тільки розібрати для доступу центральну консоль
Дякую!
Титанічна праця. А ти не розглядав варіант зробити single-zone climate? Такий який ставлять на сінгапурських тачках. Або трудовитрати на дво-зонний і однозонний клімат однакові?
Мається на увазі торпеду?
є де інформація як панель зняти? а то теж хочу зняти не знаю де болти знаходяться
Молодого!
😊