Шумоізоляція передній арок, і всіх дверей

Нарешті то дійшли руки зайнятися трохи машиною, не те що менесильно не влаштовувала шумоізоляція, або гул від коліс, до цієїтачки, була Honda Civic 4d так там взагалі був повний треш, шумкита вібри взагалі НОЛЬ, рятувало тільки те, що двигун дуже тихий ісама машина дуже обтикається)) У цій вирішив трохи зробити, подорозі в село заїхав в базу Автозвуку і скупив матеріал:-віброізоляція на 4 двері, 14 листів (27х37 см) Шумоff M3 (3мм);
— віброізоляція на 4 арки, 8 листів (27х37 см) Шумоff M4 (4 мм); 4листи (56х75 см) Шумоff П8 (8 мм);
— шумоізоляція на 4 карти, 4 листи (100х75 см) Practik FLEX 15 (15мм);
— антискрип Ultimate Маделін 2 листи (25х100 см) товщиною 1, 5мм.
Валик, будівельний фен і мастика вже були))
Приїхавши до села, приступив до роботи:
< /Знімаємо підкрилок, нічого складного, єдине коли зніматиметенижній правий пістон, доведеться відкрутити трохи поріг, так якпістон стоїть через підкрилок в кузов, а на верх лягатимепластиковий поріг. Виявилося що тачка трохи навіть чимосьоброблена, антикором якимось, або що то того)) моєму і сушимо
буде для мене, бо планую ще потім підлогу зашумити, і зсерединиарки:Греємо, і добре вкочуємо валиком)) Далі беремо банку мастики ідобре все обробляємо:
Головне дати просохнути, а то в попередній тачці я через 2 годинипісля виконаної роботи поїхав по селу, і весь пил і крейда прилиплидо мастики, але в результаті нічого страшного))< Далі йдемо всалон, думав все буде складніше, але в результаті Корейці зробиливсе для людей, клеїти було дуже зручно, не те що в Хонді ))знімаємо карту, 2 шурупи, один біля ручки відчинення дверей, другийбіля підлокітника, обидва під заглушкою, потім по колу відшмагаємокліпси, у мене як звичайно одна зламалася, так що краще купити взапас пару штук, стоять вони копійки) ) зняли карту, і бачимонаступне:
Все закрито пластиковим коробом, що дуже круто)) причому він поколу ще непоганим ущільнювачем оброблений)) знімаємо зліва гумовузаглушку, і справа колонку і в бік відкладаємо )) несемо назадкарту, підключаємо фішку на блок склопідйомників і опускаємо склодо тих пір, поки в місці де була заглушка і колонка не з'являтьсяболти, зупиняємося, відключаємо фішку склопідйомників і прибираємов бік карту, далі відкручуємо ці 2 болтика (всі болтики які крутитибуду на 10) потім беремо скло руками, і тягнемо вгору, піднімаємо всамий верх і кріпимо малярським скотчем скло до каркаса дверей, щоб не впало (беріть малярський, а то я взяв на перші дверізвичайний, і потім ледве його зняв, бо він на сонці нагрівся іпочав плавитися) і потім виймаємо вже цей пластиковий короб, трохивгору і на себе Греємо, клеєм і катаємо валиком всю площу)) Потімшумка Шумоff П8, до речі матеріал при роботі дуже сподобався, щільний, і клейовий шар хороший))
Після переміщуємося до дверної карти, і клеємо на неї шумку PractikFLEX 15, дуже м'який до речі ))
Наклеїли, зробили прорізи під кліпси, і по краю карту ще обробивантискрипом, не знаю або потрібно, але нехай буде)) ще потрібнозробити виріз під колонку і механізму ручки відчинення дверей, забув сфоткати після)) Ну і так робимо з усіма дверима. Післявиконаної роботи двері стали дуже круто зачинятися (хоч і ранішемені подобалося як вони зачинялися) але тепер звук такий щільний іглухий)) взагалі виконаною роботою задоволений, на ходу помітностало тихіше в районі дверей, від арок помітив що стало тихішетільки на хорошому асфальті, по ґрунтовці не особливо, напевнопотрібно було брати вібру не 4 мм, а 8 мм, ну або робити як я робивна хонді, 4 мм у два шари))) але думаю коли зроблю підлогу, тодіточно буде ефект, ну поки так, всім хто читав, спасибі))