Як я змінював задню опору двигуна. Або історія про те, як її можна було і не змінювати.

Все почалося з того, що в мене потекла гідроопора. Ну потекла, такпотекла. Їздив так з пів року. Стуків і вібрацій не було.
Через час почалися вібрації.І тут я зрозумів що пора міняти.Ну такгаразд.Замовив нову гідроопору Febi.Прийшла - поставив.Завів...Опапа...А одиночний удар при запуску двигуна то залишився.Я взбентеженні.Відійшовши від емоцій почав міркувати логічно ізаглядати під машину Нічого не знайшов При черговому виїзді стоячина світлофорі включаючи пічку випадково ввімкнув кондиціонер І тутяк серпом по яйцях пролунав незрозумілий стукіт і скрегіт звібрацією на кузов. Я знову в а.Уе. "заїхав на яму ввімкнувкондиціонер. Звук проявився. Я почав мацати задню опору і виявив наній сильну вібрацію. І тут я зрозумів, що напевно їй прийшла пора."під машиною.Демонтаж опори почався успішно.Але тільки я її зняв умене перекосилася пика від нового підба долі.У її корпусі я помітивзастряглий шматок щебеню. Ось тут і з'ясувалась причина стуку. Крімтого в ніші підрамника, де кріпиться опора, виявилася ціла купапіску, болота і трави. Я звичайно ж поставив нову подушку, а старузалишив на запас. Так, як вона виявилася цілою. Але 900 грн або1800 рублів вилетіло на вітер.
Днями побував на сервісі Ford. Розповів цю історію майстру, івиявилося, що це вже не вперше таке.
Так, що треба купувати нормальний захист двигуна. І буде вамщастя.