Як і всі в кого є меган та хто читає пости на Драйві я не міг непоставити дані девайси на своє авто! Нижче кілька фото з який всеясно!
Номер сайлентблоку
місце встановлення
ось так його монтуємо
ну і клапан
Нижній сайлентблок підрамника, клапан омивача!
Номер сайлентблоку
місце встановлення
ось так його монтуємо
ну і клапан
Коментарі19
Теж не зовсім зрозумілий сенс установки цієї штуки ... Автор, пояснив би
Ну все як описано вище! Мета продовжити життя основним сайлентам і запобігти стуку!
Я схоже не в темі ... навіщо цей сайлент?
Така канитель стоїть на Кашкаї, Колеосі, якщо не помиляюся. Шуму менше від підрамника. Сайленти підрамника служать довше, начебто.)))
Хм… якийсь сумнівний функціонал виходячи з перших вражень…))
Ну чому ж?
Не зовсім розумію функцію гумки ... глушать вібрації сайлентблоки, а що робить гумка, яка вставляється просто в отвір - не зрозумію ... хоч убийте
Інженерам видніше. ))) Просто на Мегані підвіска не так навантажена, як на кросоверах, тому ці гумки ставити і не стали. Але кажуть, що ефект від цих гумок є. ))
Їх 2 штуки?)
Так, дві. ))
А ось тепер зрозумів)) схему подивився, виходить він ставиться відразу після сайлентблока, а потім притягується болтом?)
Ага. Все правильно. Відвертаєш болт, одягаєш цю гумку на сайлент підрамника і привертаєш на місце.)))
Ви маєте рацію ефект приголомшливий!
У вас встановлені такі, Миколо, я так розумію? Просто теж хочу поставити. Що змінилося за вашими відчуттями?
фебест го.але то ще, у мене ролик ременя доп.обладнання заскрипів відразу ж.
Ставив собі кульові фебест, начебто поки ходять, тисяч 10 пройшли
Не FEBEST і не FENOX - це як істину потрібно запам'ятати.
Та я коли поставив, пізніше побачив на оригінальних кульових напис трв.
До речі, TRW зараз теж не торт, як кажуть. Тяги кермові їх фірми близько 7000 км. пройшли в щадному режимі і накрилися.