Після того, як вранці, машина стала погано переходити на газ, інодіпідсмикуючи, іноді взагалі не переходила на газ, вирішив подивитисяв чому таки справа.
Підключив вранці ноутбучок і подивився що так як всистемі.Виявилося, що в момент переходу тиск в редукторі був вищимза норму і тримався високим до повного прогріву двигуна. Редуктор, як у мене KME Silver Slim, його не виявилося, розкриття редукторапоказало, що мембрані підходив кінець. .
Бруд/смола від
Трохи подумав і вирішив поставити новенький KME Gold новенькийредуктор KME GOLD 300+ л. С.
, він більше підходить для V6 і за потужністю він із запасом длямого двигуна.
Поки змінювали редуктор — почистили дросельну заслінку.
/p>
старе розташування форсунок, тепер все по-іншому)
Зараз ось так
Коментарі11
Нічого собі, дросель який був! Я вчора свій перевіряв - у мене як на другому малюнку спочатку, трохи зсередини протер, це від чого так забруднюється?
рециркуляція картерних газів, вона перед дроселем. Екологія мати її )
Та вже млинець, я мабуть ще непоганий бенз ллю)
А як на газ їздить?
так само як і на бензині)
А скільки бере газу, і скільки проїхали на гбо, пробіг?
50 тис на газі, містом - 14-15, трасою - 10,5-11
Як з чеком?Горить не горить, видає якусь помилку?
При нормально налаштованій системі та рівних руках установників ніколи не світиться чек. А якщо не показувати на якому паливі зараз їдеш, то не відрізнити газ це чи бензин. А всі проблеми з ГБО у народу тільки від того, сто ставлять дешеві комплекти ...
Криворуких)) - це все автозаміна
Дякую за відповідь.