Всім привіт.
І так намагаюся міркувати. На червоній приладці не відображаєтьсяТЕЖ, на новій відображається. Виникає питання чому невідображається на старій? Багато хто міг би сказати приладка непідтримує, але мої міркування такі:1 приладка взагалі вмієпоказувати температуру за бортом, значить з відображенням надисплеї не повинно бути проблем. 2 дані по температурі ОЖ наприладку приходять (підтвердження тому Тольяттінський прилад ТОЖякий раніше підключався в проводку, що йде на приладку, а тепер вдіагност. Роз'єм).
Теоретично залишилося тільки шнурком включити відображення ТОЖ.
У коментарях прошу уникати односкладових відповідей такихяк: "просто неможливо", "легше купити індикатор ТОЖ".
Бажано щоб відповіла людина яка в цьому розбирається з поясненнямяк включити відображення ТОЖ або чому не можна цього зробити.
Власники білих приладів і шнурок, що мають, підкажіть, чи є вналаштуваннях пункт вкл/откл відображення ТЕЖ, (наприклад начервоній приладці можна прибрати різні показання з дисплеяприладки).
Коментарі20
Температуру за бортом комбінація приладів отримує від датчика аналоговим сигналом, і провід від датчика заведений на окремий контакт приладки. Температуру ОЖ від датчика отримує ЕБУ двигуна і по CAN шині передає всім зацікавленим блокам. Тольяттинськ...
як варіант - сунути датчик температури за бортом до бачка ОЖ, благо там контакти є) якщо, звичайно, діапазон приладки дозволить відобразити 100 градусів)
Я сподіваюся Ви жартуєте. Там контакти від датчика низького рівня ОЖ але ніяк не температури, та й температура ОЖ у бачку не дорівнює температурі ОЖ у двигуні
в кожному жарті є частка правди )) чорт, точно, чет мене приглючило, що там датчик температури ОЖ =) п'ятниця ) але в принципі, якщо прибирання отримує аналоговий сигнал, і діапазон дозволить, то імхо, можна було б у врізку системи охолодження запхну...
а й не треба цього індикатора =)) перший час думав що треба ... а за підсумком немає в ньому потреби ...
Тут грає роль душевний спокій. А температура ОЖ потрібна лише поняття моменту коли можна рушати.
А ось якраз і не треба чекати, Завели і відразу рушати, природно не даючи обертів вище 2-2.5 тис і не газуючи сильно. Про шкоду тарахтіння на неодружених холодного двигуна CFNA навіть є відео де докладно навіть про це говорили.
Тріпатися відразу після заводки двигуна, не дивлячись на температуру навколишнього середовища? А якщо на вулиці мінус 25?
Так, я чудово розумію, що в промерзлій машині не дуже приємно їхати, особливо якщо немає хоча б підігріву сидінь, але так двигун досягає робочої температури набагато швидше і раніше з пічки тепле повітря піде. І тут насамперед вирішує питання комфорт...
Я визначаю за оборотами двигуна - як почали зменшуватися з прогрівальних можна спокійно їхати. Можна дивитися по моментальному споживанню бензину. Хоча деякі, як я бачу, взагалі мотор не гріють - сів, завів і поїхав.
Я теж і на витрату дивлюся і на оберти, але якби якось активувати показання на приладку, було б зручніше. А за якої температури двигуна починати рух кожен вирішує сам. Хтось і при дуже мінусової температурі не гріє, а хтось і при плюс 25 гріє по 10-1...
Нафіга його гріти? Сів, завів і поїхав. Взимку -25 завів, почистив лобове, сніг з машини і поїхав.
Я грію для того, щоб при русі холодний мотор не навантажувати сильно. Різниця обертів, я думаю, значення має. У прогрітому моторі всі теплові зазори встають на місце. Якось так)
у русі двигун прогрівається швидко це не означає, що треба стартувати з тапкою в підлогу і перемикатися в червоній зоні тахометра
Повністю підтримую.
Ну ось, щоб не їхати потихеньку якийсь час, я і прогріваю мотор. Тим більше машина стоїть у дворі будинку і поруч ходити не треба, чекати, коли прогріється. Завів, а поки поснідав, вона і готова. Зате сів і відразу можна і до червоної зони))))
Якщо у дворі свого приватного будинку, тоді добре, але якщо у дворі багатоквартирного будинку, то правила прямо забороняють стоянку авто із заведеним двигуном у дворах житлових будинків
Що серйозно?
Та правил дорожнього руху п.17.2 У житловій зоні забороняються наскрізний рух, навчальна їзда, стоянка з працюючим двигуном, а також …
Треба ж, не знав. Але мені здається, що в адміністративній практиці, прецедентів за цією статтею не було жодного))