На вихідних мені зірвали різьблення в ступиці.
Пів тижня поїздив на 3х болтах. Сьогодні нарешті заїхав до майстріві відновив її за методом 3 з мого запису, а саме з використаннямрізьбових вставок. Зважився на цей варіант, цікавість теж зіграласвою роль. Знайшов єдине оголошення по Києву на olx, по ньому ізвернувся. Великі СТО змінюють маточину тільки цілком. СТО".
Процес зайняв трохи більше години, "правильно" вставили пружину здругого разу. З першою вставкою болт не закручувався до кінця. Єнюанси з кількістю витків і глибиною закручування Додатковопосадили на спец клей Loctite Затягували болти із зусиллям порядку8.5кг/м.
І вуаля, все готово.
Рекомендувати всім так одразу не буду, подивимося, як поведетьсявставка з часом, та й не дешево це:300 грн за різьблення. Хоча іншіз'єднання, особливо з м'яких металів, вони частенько ремонтують, там менше навантаження, думаю все без проблем.
Коментарі8
Здрастуйте. Не підкажете розмір мітчика для нарізки різьблення під колісний болт 12*1.5?
Це був останній запис. Страшно.
Зі вставкою все добре) з машиною теж
їхжу завжди до одних узбеків, вони завжди крутять руками! завжди ставлять два домкрати і знімають 2 колеса!
ОД вигідніше замінити маточку цілком. І вони ремонтують авто згідно з технологічними картами Сітроен. Відновлювальний ремонт деталей на СТО в наш час велика рідкість. У більшості випадків для відновного ремонту у них елементарно немає інструменту.
Я на офіціалів особливо не сподівався, це очікувано.
Цей спосіб ремонту відомий кілька десятків років. Спосіб перевірений і надійний. Якщо не закручувати болт з ноги все буде добре. На шиномонтажі завжди проси наживляти болт вручну, а докручувати гайковертом. Імовірність пошкодження різьблення в цьому ...
Так, за технологію я читав, що давно використають, але знайти хоч одне СТО було чомусь складно. Всі офіціали та великі неофіціали змінюють маточину тільки цілком.