любиш кататися люби і машину лагодити ...

Нічого не віщувало біди, з'явився ефект розвалу/сходу, що йде, при русі на різних швидкостях
Оскільки машина здебільшого стоїть в гаражі і зрідка виїжджає восновному коли потрібно самому заїхати чи когось пустити покрутитисвою колимагу, тому довго відкладав, а потім ПСИХАНУЛ Коротшеперший погляд:
сайленти на важелях — потріскані і люфтять
ліва кульова яка змінювалася десь 1500км — сильний люфт і стук
правий наконечник кермової тяги дико скрипить і стукає тежзмінювався не так давно
заднє ліве колесо мокре (навесні циліндрик змінював) — гальмапереписувач якісь стрімкі
зчеплення під заміну, вже купив але до нього походу буду ДООЛГОдобиратися на інжекторі патрубків до остраху в районі верхніхболтів
"бочоночки" на рульових тягах ще не стукають але мають неабиякийлюфт

ну раз важелі зняті, купив сайленти, за допомогою болта і різнихтрубочок видавив старі сайленти але запресувати нові НЕ ЗМІГ, вгаражі не виявилося труби відповідного діаметра а цей сайлент призапресовуванні розпирає знайшов обойму заднього підшипника ланоса, сайлент крізь нього проходить, доходив до половини і тут фіаско -на болті різьблення не вистачає! коротше кажучи толі хер короткийтолі сорочка довга
Проїхався по СТО — одні не хочуть другі дуже не хочуть (сайлентитипу нині пластикові рвуться, візьми у нас краще БУ важіль)
в результаті виявилася тріщина на лівому важелі, чи завод фіговопроварив чи наслідки ДТП
сьогодні був схожий на роботі по цеху підібрав трубу Ду40 виклянчиву монтажників болт М10х180 з повним різьбленням клас міцності 8, 8, спробую ще так
/p>