Вихлоп у бік

При заниженні (на скільки дозволяли дороги) з'явилася проблема -середня частина вихлопу часто чіпляла за нерівності. Все літонароджував ідею різних варіантів подвійного вихлопу, вихлоп вобидві сторони народив швидко, але втілив у реальність тількизараз.Для цього мені знадобилося:
— старий глушак (для образу та подоби), середня частина вихлопу таз метр труби вихлопу подібного походження;
— багато інструменту, часом підручного; дві болгарки — однапомерла;
— два красиві блестяшки у вигляді насадок на глушник;
— піддослідний автомобіль, в даному випадку — мій;
— невичерпний інтерес на час робіт. Підходящих розмірів.
Влазить чітко від подушки на коробку до підвісного, правдапожертвував безпекою кардана. Глушник висить на рідних резинках.Резонатор відсутня як вид.
Ну а далі дні три різав і варив, потім знову відрізав і доварював.Злегка обійшов трос ручника. Труби максимально притиснуті доднища.

І знову
Можна просто перевернути монітор :)

Фартух був зашитий більш компетентною людиною.

Приблизно так На неодружених і середніх обертах звук не змінився, на високих — трохи басить. Через більший діаметр насадок останнііноді торкаються порогів, але не смертельно.
Мабуть, вистачить, для першого разу і так дохрена написав.