Откатал я 2 роки проїхав 3015км, з'ясувалося що 1.6 движокслабенький, та й рідні редуктора вічно виють і зажадають частогорегулювання, та й хотілося замінити передню підвіску на нивівську.На щіт движка било 2 варіанта або Пежо або WV, зупинився на WV1.9TD якось VAG мені подобається більше і є багато деталей внаявності та про надійність і витривалість цих двигунів ходятьлегенди.Зробив перехідну плиту під КПП Фіат полонез, все нормальностало і готове до встановлення.
Багато часу пішло на пошуки редукторів, розглядав багато варіантівзадньопривідних машин, думав ставити з БМВ там існують варіанти зжорстким блокуванням диференціала, але їх ціна КОСМОС. 4.1 і cжорстким блоком дифа, і ще один великий + цих редукторів що їхнепотрібно перевертати тесть при моєму компонуванні трансмісії всебуде крутиться в потрібному напрямку, і нормальний запас міцностізапросто витримає крутить під 250 нютон)).
З приводу підвіски зважився на нивівську, як на мене вонанайоптимальніша просто знаходиться все в місці непотрібно ніякихсклянок додаткових опор поставив і поїхав, на поворотні кулакизробив кріплення під луазовські бортові редуктори і на них приваривкріплення під гальма Ауді 100 С2 8мм як на мене вийшло прикольно)))на колісний редуктор також встановив ШРУС.
Ну і купа дрібних доробок))
Коментарі13
Молодець а про кпп не зрозумів коштує поперечна? І якщо можна номер редуктора ауді в личку багато планів! Роздатку з чого або дифи заварив
Флянці уазовські продати не хочеш?
Продаю, пишіть у личку.
А від Луаза там щось залишилося?
Так, документи та верхня частина кузова)))
навіщо вони зростили козу та павука? Я в акуї!
Та так для розваги)))
Убив двох зайців ... ні, стадо перестріляв! Красень))
Я в шоці! А що, значить, так теж можна було!))) Я б сказав сміливі задуми та яскраві рішення!
Крутий задум 👍 а від чого шрус підібрав у колісні редуктори?
Зростив шрус ауді з вилкою луаза
тобто зварена з 2х частин? луаз шліцева частина та граната (частина де кульки) від ауді?
Та все правильно!