Тема запотівання патрубка продовжується
Раніше порушував тему про запітніння патрубка входу турбіни. Багатопишуть що запотівання є майже в 100% випадків. Але, найцікавіше, щоє машина, що проїхала 200 тис.Км. У якої все сухо і зараз.Фото якпідтвердження теж викладаю.Бувалі хлопці знають вихід вирішенняцієї проблеми.Так ось, мене дуже напружувало що там мокро.І явирішив теж усунути цю проблему.Купивши при цьому патрубок відКАМАЗА І, поставити його туди на хомута ручної затяжки.Післявстановлення нового патрубка, проїхав я 1000 км, і все потеклознову.Потому, ми з майстром провели тест патрубка на йогоцілісність.Все виявилося в порядку, тріщин немає. Запевнити, що настарому патрубку був нанесений білий герметик. Значить туди до меневже лазили. Тепер намагаюся знайти причину прориву кар'єрних газіві запотівання патрубка турбіни. У кого є якісь думки з цьогоприводу.
Коментарі20
Дружище, тому що я зрозумів у тебе сопливиці з маленького шланга, він же не герметичний. Поміняй його на Вестовський і все.
Я теж спочатку думав що з'їде з великого патрубка. А походу валить з маленького. Ось тепер думаю спочатку замінити круглу прокладку, а якщо не допоможе тоді шланг від звістки.
Шланг настільки щільно сідає, що ніякі прокладки не потрібні.
А з іншого боку на рідному партубку треба його обрізати?
Ось тут? Чи можна феном нагріти і просто його стягнути?
Роз'єднати там, він там добре смикається
Зрозумів. Спробую
Помилки зробив у слові Сухо
Вов ну мені Камаз допоміг поки що. Вже 3000км на ньому все сіхо, але й хомути я залишав рідні.
Жень привіт! Так, я пам'ятаю ти казав. Але мабуть у в моїй машині причина в іншому. Адже воно труїть масло з маленького вхідного патрубка у великій.
Як варіант. І якщо це так, то це знову попадало на бабки. Що з витратою олії?
У личку написав.
ЦЕ в цьому місці І ТЕЧЕ! Заводський шлюб лиття носика в корпус (тіло) труби, при чому при нагріванні пластик розширюється і шов збільшується, а в цій магістралі буває короткочасний тиск і гаряча синтетика з легістю в цю щілину виходить назовні. дуру ...
Виходить що шлюб із заводу в цих патрубках? У мене просто немає слів
Змінювати патрубок з гумкою та двома хомутами у зборі, вилікував на другій машині тільки так
Так! У 8 машин з 10
А хомутам чомусь не місце?
Ріжуть гуму, в основному їх все перетягують, і при хорошому прогріві патрубка гума просто лопається
Можливо.
Саме в цьому місці, де маленький патрубок впаяний у великий, треба по колу обмазати герметиком і поміняти хомути, на звичайні під заварювання. проблема піде.