Усунення ранкових мук запуску

Пості знову про машину дружини (двигун EW10J4)…
Вранці машина вже дуже не добре заводилася. Якщо на вулиці -5-10, потрібно 4-5 оборотів стартера після чого відбувається одиничнезапалювання, потім кілька, потім двигун мляво заводиться, стрілкатахометра ліниво повзе до своїх 1000-1100 оборотів і двигун починаєпрацювати ... Якщо з першого разу не вдалося завестися, з другогоразу ймовірність завестися вже менше, а з третього рази завестисявже практично не реально.

Все чистилося, форсунки, свічки, дроссель і т.Д ... Але бажаногорезультату не було. Контакту бензонасоса Як показало обстеженняштекера, контакт дійсно був трохи обвуглений. >
Так само оглянув дроссель, він був чистий, переглянув датчики, одинвиявився дуже брудним, навіть не знаю що це за датчик, але він бувпочищений:

Сьогодні з ранку було -4, двигун завівся значно краще, з другогообороту (не разу, а обороту) і без пропуків запалювання. Хоча ізльоту тахометра як у мене все ж таки не сталося ... Тахометр всетак само мляво піднявся до своїх прогрівальних оборотів.
Але все ж результат виконаної роботи є.
Так само двигун на прогріві трусило, сьогодні все рівно працювало…але все ж таки потрібно поспостерігати ще кілька разів.