Забрав вчора машину. Ремонтувався у сусіда і тільки у вихідні колигараж вільний.
Трішки про загальні тези:мотор AQF на 310 к.С., ANK — 340 к.С., брав з А6 S6 з пробігом 133 тис.
1.Для заміни необхідно встановити ТО (теплообмінник) масла, лапи таподушки двигуна від AQF, прокладки аналогічні.
> 2.Впускний колектор, вихлопні колектори від AQF, все стає, прокладки ідентичні.Так само стосується ГУР, радіатора, компресоракондера, форсунок.
3. Мозки не прошивав, все запрацювало відразу, правда перші парусекунд потроїла, але відразу пройшло.Помилки ще не зчитував, вірніше Вася діагност не хоче працювати, але машину бачить.
4. Замінив ремінь ГРМ, помпу, ролики, масла, фільтра.
З труднощів при збиранні:
1.Мовчав стартер — ні клацань, просто тиша.Замінив клеми підлонжероном, згнили в мотлох! Не допомогло. Двигуна дорівнює 8 вольтВиявилося, що провід маси в кожусі згнив, чи то вигорів. Замінив івідразу завелася.
2.Куплений новий б/в радіатор тече, розтин показало "запаяну"тріщину по пластику зсередини, запаяв по новій, поставив, капаєпадл @. Продавець каже, що у нього не тік. Ну так, звичайно, цеправда і ла-ла-ла. 100 у.О. Коту під хвіст.
3. ГУР на гарячу на неодружених не працює, тільки з прогазовкою, нахолодну все бл. Підтікає шланг обратки в бачок, думаю через цепроблема (заповітряє) чи масло не те залив — лив синтетику, спробуюмінералку залити як за каталогом.
ВИРІШЕНО! Олія та заміна шланга допомогла, нове залите синтетикабуло кольору болота за день!
4. Мокріє з-під прокладки клапанної кришки, то вже дрібниці, зробиться.
Їде дуже гідно, ця праця того стояла!
Коментарі19
У яку контору за мотором зверталися?
Скажи, будь ласка, який провід на масу згнив? де він знаходиться?
прикручений на лонжерон (біля плюсової клеми) і прикручується до блоку двигуна
Спасибі
фото з інтернету, позначив стрілкою
Походу у мене також він згнив, я тимчасово кинув проводок на масу від реле в ногах пасажира, треба виправити
Обережніше з цим, він грітиметься
дивно але не гріється, всіляко перевіряв, цей провід тільки включає допоміжне реле, реле стартера працює коли допоміжне замкнуте
Читав, ну так проблема була в масі? ро клемник я знаю, у мене там все замотано зроблено, маси немає, допоміжне реле не включається при відкритті запалювання
У моєму випадку немає)))Матеріал пишеться, але важко)))Натхнення потрібно)))Якщо встигну, сьогодні по Аке піст зроблю)))
Краще б термал новий купив за ці гроші...
Термал лотеря. У одних знаю 80 тисяч пройшов і досі ходить у нового власника. У іншого потік через 3 дні. І це у тих, кого знаю особисто. Загалом відгуки такі ж у бульб.
Мій той рік ходить ... більше 100тис
Ось тобі теж пощастило)) Ще AVA є. Там відгуки такі ж
А до нього взяв б/в, так через 2 місяці теплообмінник крякнув … олія з коробки в антифриз пішла. добре вчасно помітив і не вбив коробку
Ну, у мене так Ніссенс помер. Не прожив і місяця. Км 200 проїхав, не більше. І з боків полило. Коштував пів ціни нового.
Для себе я вже зрозумів що радіатор це не та запчастина, яку можна б/в купувати.
Ну слухай. Я нісенс зняв і поставив БУ оригінал. Промили його перед установкою і поставили. Вже року 4 політ нормальний. У рідного радіатора є незаперечний плюс. У нього краще тепловідведення ніж у аналогів. Все таки розташування і розмір сот роляють...
Про Glyser радіатор хтось скаже як ходить?