Прийняв рішення спробувати обійтися малою кров'ю і виправити стукіту кермо на нерівностях самостійно.
Перш за все відкрутив тяги і витяг для огляду старий бінокль. Наньому виявився знос у районі 1-1.5 мм.
Вирішив не вигадувати нічого з посиленими деталями і простопоставити оригінал. Все одно добре передаються в кермо, можливо, потрібно дивитися втулку і підшипники.
Коментарі20
є в дніпрі людина реставратор. кажуть робить добре і на обмін у нього можна.або у бема візьми б/в.
Так на новому люфт є чи ні? Вони хоч і оригінал як ти говориш але різних розмірів-тобто товщина різна є 32 мм. є 33мм. це якщо не рахувати соті.Я так уже третій поставив і нарешті домігся тиші.
Люфта немає. Нууу ... може мікро.Стари був сточений до ~30.5 мм, а новий 32 мм
Ще як варіант втулка в рейки
Так і є, на (біноклі є маркування) x2-x4-x8 днями міняв людині з x2 на x4 для бюджетного ремонту і до глобального що б не посилити цілком норм
Можеш з айстри поставити з електропідсилювачем. Буде набагато краще ніж гур від ланоса. Якщо цікаво погугли елеуьропідсилювач з айстри на ланос.
Електро це звичайно добре, але як на мене збочення, гур ланосячий цілком нормально працює, навіщо винаходити якщо можна поставити заводське і забути ...
У бемчика на мій комплект весь стоїть близько 3кТебе залишишся тільки рідина купити і ремінь
Так, і я в нього брав.
Краще з гур б/в візьми і поміняй, на автограді просто б/в, але дають гарантію на установку, а в Чугуєві мужик займається продає відреставровані. і ремонтує, можеш порадитися
Думаю, все закінчиться вживаним автомобілем
Навіщо з гуром? Кажуть вони довше служать. А на ділі ті ж самі 200ткм. Але дорожче і витрата палива, ременів, роликів, жижи. Краще купи новий оригінальний, підніми його пильовик і набий пристойного мастила з молібденом. Стукати рейка починає , коли з...
Витрата не помітиш особливо, але комфорту набагато більше.
Скажемо так ... я дискомфорту не помічаю. Хіба що для гонок (де важливо 3 або 4 обороти керма). але це не про мене.
Ну якщо сідаєш у машину з гуром, то помітно краще я сам часто катаюся на машинах без гуру, то звичайно різниця відчувається.
якраз не для гонок. на ходу і без гур може бути нормально. а ось на парковках ... це реальна зручність ...
цікава логіка. так від кондиціонера теж витрата. навіщо тоді і він. але її думка це все для комфорту. зручності. ну а там кожному своє. я просто сказав свою думку.
У дніпрі можна за 2500 з гуром взяти відреставровану.
я якось змінював у себе) У результаті повернув старий, на ньому менше люфт. Там причина в іншому ...
Цього і боюся. У будь-якому випадку це тимчасове рішення