Перші симптоми

После длительно простоя естественно начали вылазить все болячки. Иехать она как то не очень хотела сразу, та и в ходовой звенело истучало. А еще гидрач дал течь через километров 20. Проблемы спроводкой тоже вылезли сразу. Пропали поворотники, датчикитемпературы и уровня топлива отказались меня информировать о чемлибо. Но нам не страшно, и это главное. Первый визит на ямусмотровую все показал:гидрач потек, подушка двигателя (сразу подгидрачом) мертвая напрочь лет так много назад, сайлентблокипередние тоже (на одном болте даже гайки нету), граната праваяхрустит, та и "рыжики" местами по кузову. Начать естественно решенос кузова (он кстати слегка пострадал при наезде предыдущих хозяевна пенечек, от чего она слегка косоглазая стала, но серьезныхповреждений нет, за ДТП не считаем). Договорился со сварщикомсвоим, загнал ее варить. Варили много… От неправильной установкидомкратов помяли чутка днище и пошла коррозия — заменили навставку, задние стаканы тоже от отсутствия подкрылков началиржаветь, карманы багажника от днища тоже уже просили замены.Вообщем латок оказалось много. Но работа делалась так, что бы непереживать еще лет так 10 за поварку. Не смотря на на
опыт работы малярного дела не стал доверять я химии готовой, которая от ржавчины спасет, а доверился я дедовскому способу. Взяля парафина красного, смолы, нигрола и мовиля чудесного, ибо москвичдедовской после такой обработки долго-долго и благополучно прожилне зная сварочных работ. О химии я такого сказать не могу. Порогидабы спрятать пятна обработать решено "барашком" до весны, а там икрасить будем, есть дела поважнее. Пока процесс поварки шёл, явремени не терял — все тканевые детали салона были тщательноочищены посредством бытовой химии. Также успел познакомиться спродавцами автомагазинов и ценами на их товары, выбрать 2 разборкии закупится ходовой. Вечером еду ее забирать. Руки чешутся — непередать…))))